7月轎車銷量前二十:比亞迪繼續領跑,日系車淪陷了?

秦PLUS 參考價：7.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4013條)

根據乘聯會最新數據，7月份國內乘用車市場零售銷量達到177.5萬輛，同比下降2.3%，環比下降6.3%。其中，轎車銷量同比下滑7.1%至83.8萬輛，占比47.2%。下面，讓我們一起來看看7月轎車銷量前二十的情況。

在榜單中，比亞迪秦PLUS以3.7萬輛的月銷量再次奪得銷冠，將第二名遠遠甩在身后。同時，比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）、海豚（查成交價|參配|優惠政策）的銷量也突破2萬輛。值得一提的是，上市僅3個月的海鷗（查成交價|參配|優惠政策），月銷量也迅速攀升至接近2.5萬輛。這充分展示了比亞迪在新能源領域的強大實力。

合資轎車市場方面，曾經的三劍客“軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）”已經變成了“軒逸、朗逸、速騰（查成交價|參配|優惠政策）”。其中，速騰憑借終端優惠大賣得相對較好，而卡羅拉則因潛在消費者轉向卡羅拉銳放（查成交價|參配|優惠政策）而銷量下滑。在B級市場，凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）一馬當先，拿下銷冠。不過，帕薩特憑借大幅度的終端優惠已經迎頭趕上。另外，本田雅閣和天籟已經徹底掉線，連前二十都沒能進去。

豪華品牌方面，寶馬3系和奔馳C級仍在相互廝殺。7月，寶馬3系略勝一籌，但領先并不多。奧迪A4L則無緣榜單，長期以價換量帶來的弊端已經出現。如果不及時更新換代，提升產品力，恐怕還會下跌。