一降價銷量就提升!一車傳三代的漢蘭達,果然是七座suv標桿?
在汽車市場中,豐田汽車旗下的不少車型都是神車般的存在,即便加價也讓人趨之若鶩。其中,漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)作為中型七座SUV市場的標桿車型,自2009年引入中國以來一直占據(jù)霸主地位。然而,進入2023年后,漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達的銷量表現(xiàn)開始下滑,每個月的銷量都沒有超過5000臺,甚至在2021年12月份賣出了超1.4萬輛的新車,而今年1-5月份的銷量卻只有2-5千臺。為了提升銷量,豐田推出了漢蘭達智能電混雙擎精英PLUS版,并給出了不少于2萬元的終端優(yōu)惠。降價后的漢蘭達銷量開始回升,6月銷量達到了6835臺,7月更是環(huán)比增長8%。然而,漢蘭達僅靠降價是行不通的,因為目前國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進入新能源時代,中型SUV市場涌現(xiàn)出了許多新能源車型,如問界M7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、比亞迪唐、理想L8、魏牌藍山等,它們在省油、外形設(shè)計、智能體驗和配置方面都比漢蘭達更具優(yōu)勢。因此,漢蘭達需要尋求突破,才能在激烈的市場競爭中保持競爭力。
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