奔馳做四輪定位如何選擇車(chē)型(奔馳做四輪定位多少錢(qián))

第一，所謂四輪定位，是指以后輪平均推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，測(cè)量修正四輪相關(guān)的定位角度；車(chē)輛行駛時(shí)，底盤(pán)的各個(gè)部件都能與輪胎保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛員正確舒適地駕駛汽車(chē)，延長(zhǎng)輪胎和底盤(pán)相關(guān)部件的使用壽命。2.什么時(shí)候需要做四輪定位1。汽車(chē)年檢前2。當(dāng)新車(chē)行駛到3000公里時(shí)。每六個(gè)月或者當(dāng)汽車(chē)行駛到一萬(wàn)公里時(shí)。更換或調(diào)整懸架系統(tǒng)5后的輪胎。更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件6時(shí)。直行時(shí)，方向盤(pán)不正7。直行時(shí)，你需要緊緊握住方向盤(pán)。直行時(shí)，車(chē)輛向一側(cè)9拉。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或不能自動(dòng)回右10。駕駛時(shí)你會(huì)感受到隨著懸掛系統(tǒng)的進(jìn)化，環(huán)節(jié)越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，對(duì)四輪定位角度的要求也越高。選擇有先進(jìn)四輪定位儀的維修店是四輪定位的前提。以下是近年來(lái)一些四輪定位器的先進(jìn)性能，可供大家選擇時(shí)參考:1。無(wú)桿測(cè)頭(傳感器):無(wú)桿傳感器基于航空航天行業(yè)電子測(cè)斜儀原理，其先進(jìn)設(shè)計(jì)旨在減少傳統(tǒng)長(zhǎng)桿測(cè)頭左右投影帶來(lái)的不便和誤差。無(wú)桿測(cè)頭為四輪獨(dú)立測(cè)量，無(wú)需擔(dān)心左右投影，使得測(cè)量數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。2.無(wú)線(xiàn)傳輸電子軌距:如今車(chē)輛輪胎改裝的趨勢(shì)盛行，兩個(gè)車(chē)輪之間的軌跡隨著輪胎的改裝而改變，但定位器上原廠(chǎng)的數(shù)值并不隨之改變。電子軌距儀可以在車(chē)輛改裝后測(cè)量軌道，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸將數(shù)據(jù)改變到計(jì)算系統(tǒng)，提供最正確的測(cè)量值。3.多角度同步顯示屏:測(cè)量和校準(zhǔn)結(jié)果可以通過(guò)圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式同步顯示。，方便技術(shù)人員校準(zhǔn)車(chē)輛。4.不要迷信傳動(dòng)方式:車(chē)輛四輪定位儀的主要功能是為底盤(pán)維修技師提供一套準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，作為調(diào)整車(chē)輛底盤(pán)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，關(guān)鍵在于傳感器提供的數(shù)值是否正確。但一些廠(chǎng)家或門(mén)店所強(qiáng)調(diào)的所謂先進(jìn)傳輸系統(tǒng)，只是測(cè)量后數(shù)據(jù)的一種傳輸方式。試想一下，如果測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，先進(jìn)的數(shù)據(jù)傳輸方式有什么用？因此，對(duì)于四輪定位儀來(lái)說(shuō)，測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是最重要的。此外，四輪定位儀不用于調(diào)整或改變定位角度。僅用于測(cè)量定位角度，供技術(shù)人員參考。技術(shù)人員將儀器測(cè)量的角度與原廠(chǎng)設(shè)定的角度進(jìn)行比較，如果超出設(shè)計(jì)允許范圍，則調(diào)整或更換部分零件，以恢復(fù)原來(lái)的設(shè)計(jì)角度。所以在選擇四輪定位店的時(shí)候，一定要記住定位儀的優(yōu)劣固然重要，但調(diào)整定位角度的“人”更重要。既有經(jīng)驗(yàn)又有技術(shù)的技術(shù)人員和先進(jìn)的儀器是最好的選擇。