帝豪 保值,帝豪保值率為什么低呢

東方之子 參考價：停售

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我們都知道吉利帝豪銷量過百萬，車主們幾乎都非常喜歡吉利帝豪，但為啥二手車卻很少見？這與保值率有很大的關系。說實話，過去我對國產車不是很看好，不是我有偏見，是我接觸國產車太早了。奇瑞的考云，東方之子（查成交價|參配|優惠政策），中國的俊杰，尊馳（查成交價|參配|優惠政策）都開過。

那些車除了外觀設計，還是稍微好一點的，無論是油耗、駕駛感覺、可靠性，還是做工，都實在是讓人無法恭維，路上拋錨很多次了。所以，很長一段時間，我都怕國產車，不敢碰。我的感覺是這臺車最大的缺點就是懸掛太硬，做工不夠完美。

但是，見到吉利帝豪之后，發現自己的感覺完全不同了。其他方面幾乎沒有缺點，無論是油耗、駕乘感受，還是可靠性，都不遜色于主流合資車。甚至可以說，在這些方面，與主流的合資車放在一起，它的表現也算是中上水平。

不過，它的配置比同級別的合資車要高很多，價格卻便宜很多。難怪這幾年能常年擠進單款車型銷量榜前十，難怪從誕生到今天，僅僅過去了不到10年，銷售額已突破百萬。以上車型幾乎在每個二手車檔位都能看到，但可能看不到吉利帝豪。

如果換個角度看問題，或許就能明白，假設你問一個二手車店的老板，老板你那里有卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）嗎？這就是原因。與其他主流合資車型相比，帝豪上市周期較短，知名度自然比其他合資車型差很多。你認為很多人會在購買汽車后的一年內賣掉他們的汽車嗎？

我不否認有這樣的人，但有多少？當然很少。這涉及到一個二手車更換周期。中國人買回新車后，幾年后換車的最大機會是什么？除了一些突如其來的暴富或一夜之間破產，或車輛發生重大事故。通常，最常見的更換周期應該是5--8年。

因為在5-8年內，大部分人的儲蓄和事業都達到了更高的水平，能夠換一輛更貴的車。例如，A級車換B級車。也就是說，即使吉利帝豪的銷量已經突破百萬，最終進入二手車市場的吉利帝豪，在這個數據上至少會有30%的折扣。

所以吉利帝豪在二手車市場自然要低很多。吉利帝豪質量不錯，但受國產車、市場周期短等多方面因素的影響，其二手車保值率其實很低。去年我有兩個同學一起開車給我一個價格，他們都想一起買一輛新車。

一個是自動變速箱高端吉利帝豪，另一個是中期自動變速箱豐田卡羅拉。就車況而言，吉利帝豪的車況要好一些，因為卡羅拉雖然沒有大事故，但小事故較多，前后左右幾乎所有部位都被劃傷了。凱吉利帝豪的同學不僅當時不賣，現在也沒有賣。

這就是為什么，如果吉利帝豪的質量比較差，那還好說，車主可能會迫不及待想要下架。但是，它的質量尚可，但不能高價出售。最終，除了車主之外，一些有非常迫切換車需求的普通車主，最終還是選擇了不賣，繼續開車。

這導致你在二手車市場上看到的吉利帝豪越（查成交價|參配|優惠政策）來越少。總體來說帝豪還行，油耗有點高，其他都還行。國產車基本上是一發不可收拾，只要賣新車，根本不考慮大局，用戶忠誠度很低。如果你想保值一輛新車，你應該買日本車型。

買國產二手車還是劃算的，因為便宜。這些國產品牌車型的消費者普遍集中在二三線城市以外的廣闊市場。這些消費者對二手車銷售并不熱衷，吉利帝豪并沒有得到自主品牌的認可，二手車產值不高。

原裝新車價格比較低，如果現在賣二手車，可能不劃算。會購買吉利帝豪車型的人，一般都會以家庭代步為主。如果真的沒有必要，他們一般不會選擇放棄這輛車。畢竟這款機型的整體性能還是比較出眾的，科技配置不少，檔次也還可以。

與其作為二手車出售，不如留著給家人開，畢竟質量還不錯。#吉利帝豪#

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