有電子節(jié)氣門還需要怠速馬達(dá)嗎為什么,電子節(jié)氣門的車有沒(méi)有怠速馬達(dá)

有電子節(jié)氣門還需要怠速馬達(dá)嗎為什么,電子節(jié)氣門的車有沒(méi)有怠速馬達(dá)

針對(duì)電子節(jié)氣門，是否需要怠速馬達(dá)屬于常見(jiàn)問(wèn)題。事實(shí)上，電子節(jié)氣門不存在怠速馬達(dá)。電子節(jié)氣門內(nèi)部存有一個(gè)馬達(dá)，不過(guò)其是由 ECU 把控開(kāi)啟角度的大小從而確定怠速以及加油的。馬達(dá)的作用重點(diǎn)包含以下幾個(gè)方面：

1. 在怠速狀態(tài)下，依照發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的高低以及負(fù)荷的大小，變更怠速空氣道的截面積，令發(fā)動(dòng)機(jī)于不同情形下均擁有最為理想的怠速轉(zhuǎn)速；

2. 怠速馬達(dá)主要應(yīng)用于汽車怠速，其目標(biāo)是依照怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)怠速進(jìn)行調(diào)節(jié)。怠速步進(jìn)馬達(dá)安裝在節(jié)流閥體之上，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器管控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏離怠速時(shí)，節(jié)氣流閥會(huì)對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量予以調(diào)節(jié)，并且由加速踏板鋼絲繩機(jī)械操作；

3. 節(jié)氣門體具備旁通空氣道，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)供應(yīng)空氣（當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)）。自動(dòng)怠速馬達(dá)的樞軸伸進(jìn)旁通空氣道內(nèi)，憑借它對(duì)空氣流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器依據(jù)各類傳感器的輸入信號(hào)，借助移動(dòng)自動(dòng)怠速馬達(dá)的樞軸進(jìn)出旁通空氣道對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速予以調(diào)節(jié)；

4. 當(dāng)點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至開(kāi)啟的位置時(shí)，自動(dòng)怠速馬達(dá)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。此開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入 ECU，感知發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速工況。與此同時(shí)，馬達(dá)所在的即時(shí)位置，由馬達(dá)位置傳感器反饋至 ECU。

總之，電子節(jié)氣門沒(méi)有怠速馬達(dá)，它借助 ECU 控制開(kāi)啟角度的大小來(lái)決定怠速和加油。馬達(dá)的作用在于調(diào)節(jié)空氣流量，以實(shí)現(xiàn)最佳的怠速轉(zhuǎn)速。

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