帕薩特剎車鼓漏氣跟油耗有關(guān)系嗎,帕薩特剎車鼓漏氣跟油耗有關(guān)系嗎怎么解決

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帕薩特的剎車鼓漏氣和油耗之間不存在直接關(guān)聯(lián)。剎車大力鼓出現(xiàn)漏氣情況會(huì)致使故障燈點(diǎn)亮，或者在踩踏剎車時(shí)，會(huì)覺(jué)得剎車綿軟，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)杏X(jué)剎車極為僵硬，幾乎喪失剎車成效。大力鼓，亦被稱作真空助力泵，通常處在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，真空助力泵能夠?qū)Ⅰ{駛員施加于制動(dòng)踏板上的力量予以放大，從而輔助駕駛員更輕松地踩下剎車。

剎車助力泵的工作原理如下：

1. 剎車助力泵借助發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的機(jī)理，造就助力器一側(cè)的真空，與另一側(cè)正常的空氣壓力形成壓力差，憑借這一壓力差來(lái)強(qiáng)化制動(dòng)推力。即便膜片兩側(cè)的壓力差較小，由于膜片的面積較大，依舊能夠產(chǎn)生極大的推力推動(dòng)膜片朝著壓力小的一端移動(dòng)；

2. 在工作狀態(tài)中，推桿回位彈簧使得制動(dòng)踏板處于初始位置。此時(shí)，真空管與真空助力器連接之處的單向閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。在助力器內(nèi)部，隔膜將其劃分為真空氣室和應(yīng)用氣室，這兩個(gè)氣室彼此之間可相互連通，在大多數(shù)時(shí)間內(nèi)二者均與外界隔絕。通過(guò)兩個(gè)閥門裝置能夠達(dá)成氣室與大氣相連；

3. 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，在推桿的作用下，真空的閥門閉合，同時(shí)，推桿另一端的空氣閥門被開(kāi)啟，待空氣進(jìn)入后（踩下制動(dòng)踏板產(chǎn)生喘氣聲的緣由）便會(huì)形成腔內(nèi)氣壓不均衡的狀態(tài)，在負(fù)壓的作用下，膜片被拉向制動(dòng)總泵一端，進(jìn)而帶動(dòng)制動(dòng)總泵的推桿，這就達(dá)成了將腿部力量進(jìn)一步增強(qiáng)的功能。

需要留意的是，剎車鼓漏氣和油耗之間不存在直接聯(lián)系。故而，當(dāng)發(fā)覺(jué)剎車鼓漏氣時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行修理或者更換，以保障行車安全。

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