方程豹可以穿越無(wú)人區(qū)嗎

方程豹可以穿越無(wú)人區(qū)。車(chē)手董長(zhǎng)凱單人單車(chē)駕駛方程豹豹 5 成功穿越了塔克拉瑪干沙漠 N39 無(wú)人區(qū)。

首先，N39 無(wú)人區(qū)難度極大，是越野界公認(rèn)的最難最長(zhǎng)的沙漠越野路線，被稱(chēng)為“死亡之地”。這里沙子軟，地形復(fù)雜，流沙易迷路，溫差大，對(duì)車(chē)手和車(chē)輛都是巨大考驗(yàn)。

方程豹豹 5 能成功穿越，得益于其強(qiáng)大的性能。DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)加持，標(biāo)配 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后大功率雙電機(jī)，系統(tǒng)功率達(dá) 505kW，扭矩 760N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)悍。智能電四驅(qū)系統(tǒng)，輪端扭矩強(qiáng)，沙地起步僅 300ms，能實(shí)時(shí)精準(zhǔn)識(shí)別沙面變化，實(shí)現(xiàn) 150m 干拔沖破。

在續(xù)航方面，豹 5 依托 DMO 平臺(tái)，百公里饋電油耗低至 7.8 升，比機(jī)械越野低 35%。發(fā)電系統(tǒng)強(qiáng)大，原地發(fā)電能力達(dá) 20kW，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航超 1200km，解決續(xù)航和補(bǔ)給難題。

而且，在 30%饋電狀態(tài)，仍可保持全動(dòng)力輸出，能量回收和轉(zhuǎn)化高效，保電策略領(lǐng)先，動(dòng)力持久。DMO 平臺(tái)采用的越野專(zhuān)用 CTC 電池，有熱泵直冷直熱技術(shù)、雙層電芯排布和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，智能均溫，電芯溫差小，熱管理性能好，能滿足極限環(huán)境使用，車(chē)身在穿越后幾乎毫發(fā)無(wú)傷，磨損少，可靠性強(qiáng)。

此外，豹 5 還不斷升級(jí)體驗(yàn)，推出新配色內(nèi)飾，進(jìn)行 OTA 升級(jí)，新增功能，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。未來(lái)，方程豹豹 5 有望憑借其卓越性能，為用戶帶來(lái)更多驚喜。