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2020 款紅旗 H5 在車內功能性操作方面做了不少設計。前排座椅寬大厚實，皮質用料不錯，支撐力較好，兩側翼的包裹性對寬體型駕駛員更友好。方向盤的皮很好，手感柔軟不打滑，但南方用戶可能會因暴曬燙手選擇加縫方向盤套。

電子手剎電機聲音大，車外能聽到，但車內不明顯，好在踩油門自動解鎖電子手剎時車尾下沉感好。關于啟停，智能但有些復雜，要維持啟停得滿足不少條件，否則容易成為擺設。

音響方面，1.8T 最低配音響在配置單上無名，但效果不錯，音場和調諧模式工整完善。空調旋鈕只能控制風量，溫度控制只有按壓鍵且是 0.5 攝氏度逐級改變。

溜背造型導致后車窗視野不佳，倒車需依賴倒車影像。尾箱因后排座椅背后有電池包，導致后排放倒有隆起，裝大件物品受限，空間不算大。復雜的輪轂造型使簧下質量不低，會影響舒適性。

動力方面，1.8T 發動機動力不錯，最大馬力 197 匹，扭矩 320 牛·米。加入 48V 輕混后，起步輕快，BSG 電機輔助彌補了渦輪遲滯現象，動力輸出效果提升。愛信 6AT 表現不錯，頓挫減少，反應變快。

底盤方面，電子助力方向反應敏捷精確，60km/h 變線車身變向快回彈快，在復雜路況駕駛時車輪回彈下落快，更粘地面。前后配重接近 50:50，轉向時平衡性佳。

總之，2020 款紅旗 H5 在各方面都有不錯的表現，能滿足用戶的多樣需求。