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  • 三哥為何掰斷了比亞迪方程豹?

    2024-08-21 00:39:52 作者:資訊小編
    三哥之所以能掰動(dòng)方程豹豹 5 的大梁邊緣,其實(shí)是在故意誤導(dǎo)大家。

    首先,正常的整車(chē)零部件開(kāi)發(fā)流程中,CAE 根本不會(huì)考慮這種用扳手非正常施力的工況。越野車(chē)的大梁在正常工作中,所受的是大面積的扭矩和彎矩,是整根梁一起受力,而三哥用扳手掰則是單點(diǎn)受力,工況條件完全不同。

    其次,方程豹豹 5 采用的是正經(jīng) CTC 結(jié)構(gòu),電池包能提供一部分扭轉(zhuǎn)剛度,所以大梁不需要做得特別硬。而且傳統(tǒng)車(chē)大梁為了兼顧強(qiáng)度和重量,也會(huì)在不同受力位置采用不同的結(jié)構(gòu)。

    再者,從懸架部分來(lái)說(shuō),車(chē)輛正常工作時(shí),懸架擺臂的受力有最大垂向力、最大側(cè)向力、最大縱向力等典型工況。CAE 在仿真分析搖臂受力時(shí),會(huì)在連接點(diǎn)添加運(yùn)動(dòng)自由度約束,再通過(guò)外點(diǎn)來(lái)施加應(yīng)力觀(guān)察分析結(jié)果。而拿扳手去掰搖臂,除了能證明扳手硬和手勁兒大之外,證明不了搖臂是殘次品或存在耐久安全隱患。因?yàn)檎?jīng)的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn),需要準(zhǔn)備工裝夾具和能顯示施力大小的儀表。

    另外,豹 5 的下?lián)u臂可能采用分片式焊接方案,減震器安裝在下?lián)u臂的上板部分,主要承力的部分來(lái)源于上板。如果下板比上板薄,偏要拿扳手去掰彎更薄的下板,就是在耍流氓。而且在實(shí)際施力過(guò)程中,還會(huì)考慮到力臂、受力點(diǎn)大小的問(wèn)題,把扳手力臂放大、受力面積減小,大概率沒(méi)什么車(chē)是掰不彎的。

    總之,三哥的這種行為完全是為了博眼球、蹭熱度,根本證明不了方程豹豹 5 存在質(zhì)量問(wèn)題。大家要理性看待,不要被這種誤導(dǎo)性的操作帶偏了。

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