紅旗h9發(fā)動機是a6的發(fā)動機嗎

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紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機都是一汽集團自主開發(fā)。

就拿 2.0T 發(fā)動機來說，最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當(dāng)高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，這屬于研發(fā)中的“外購件”。整機熱效率高的主要原因是大幅度降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，摩擦系數(shù)減小，包括氣門彈簧等小部件都進行了技術(shù)攻關(guān)。同時，發(fā)動機具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路的控制更智能化，不同工況下適用于不同的溫度區(qū)間。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關(guān)閉，低工況下燃油經(jīng)濟性更好。

紅旗 H9 旗艦車型所采用的 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機械增壓技術(shù)能改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，0.5 秒就能達到最大扭矩。可變滾流燃燒技術(shù)可根據(jù)不同工況條件，改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率。高效熱管理技術(shù)采用全新電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術(shù)結(jié)合熱管理技術(shù)，能在冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)能精確控制燃油壓力和噴油量，使燃油燃燒更充分，降低油耗。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機是自主研發(fā)的，技術(shù)先進，具有出色的性能和燃油經(jīng)濟性。