紅旗h9的發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的嗎

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紅旗汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面具備較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。紅旗 H9 有 2.0T 和 3.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

先看 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來(lái)自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。整機(jī)熱效率高是因?yàn)榇蠓档土四Σ?，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，氣門(mén)彈簧等小部件也進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，不同工況下有不同的溫度區(qū)間，低工況燃油經(jīng)濟(jì)性好，高速時(shí)是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

再談 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，它是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，增加進(jìn)氣量獲得更高動(dòng)力輸出，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)勁迅捷?？勺儩L流燃燒技術(shù)，能根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震幾率，提高壓縮比，改善性能和排放。高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術(shù)，冷車(chē)啟動(dòng)快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度，降低污染物含量，滿(mǎn)足嚴(yán)苛排放法規(guī)。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)讓燃油霧化良好，燃燒充分，提升燃燒效率，減少機(jī)油稀釋?zhuān)岣呷加徒?jīng)濟(jì)性和可靠性。

紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)雖有部分技術(shù)外購(gòu)，但擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。比如 3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖參數(shù)與奧迪某款發(fā)動(dòng)機(jī)接近，但并非簡(jiǎn)單的拿來(lái)主義，而是在合法技術(shù)轉(zhuǎn)移基礎(chǔ)上進(jìn)行的創(chuàng)新研發(fā)。總之，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的，技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。