大眾途銳傳動(dòng)軸抖動(dòng)怎么回事兒,大眾途銳傳動(dòng)軸抖動(dòng)怎么回事啊

途銳 參考價(jià)：53.38萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(145條)

大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）傳動(dòng)軸抖動(dòng)的成因或許存在以下若干方面：

1. 傳動(dòng)軸彎曲變形且偏心：傳動(dòng)軸歷經(jīng)長期使用，特別是在崎嶇不平的路面行駛之際，前后車輪上下跳動(dòng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸形成相對的軸向竄動(dòng)，中心支撐軸承受一定的軸向力及勁道，讓傳動(dòng)軸彎曲變形、喪失平衡，旋轉(zhuǎn)時(shí)便產(chǎn)生振動(dòng)；

2. 傳動(dòng)軸失去均衡：除卻傳動(dòng)軸彎扭變形外，還有總成裝配誤差超出限度，零件尺寸不夠精確及在使用過程中發(fā)生磨損變形，均會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸沿長度方向的質(zhì)量分布不均，進(jìn)而造成傳力不平衡，由此在運(yùn)轉(zhuǎn)中形成附加彎矩，不但會(huì)使配合件沖擊發(fā)聲，還會(huì)加劇傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng)；

3. 傳動(dòng)軸上平衡片脫落：傳動(dòng)軸兩端的安裝位置出現(xiàn)變動(dòng)（應(yīng)處在同一平面內(nèi)，輸入軸、輸出軸與傳動(dòng)軸的兩夾角相等），由此打破了傳動(dòng)軸的平衡狀態(tài)，也破壞了等速傳力條件，使驅(qū)動(dòng)橋主減速器齒輪遭受沖擊，引發(fā)傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，增強(qiáng)了抖動(dòng)和異響；萬向節(jié)（十字軸頸和滾針軸承）磨損，配合間隙逐步增大，出現(xiàn)不均衡，從而引起振動(dòng)；

4. 變速蓋第二軸花鍵齒與傳動(dòng)軸查管又內(nèi)花鍵嚴(yán)重?fù)p壞；第二軸軸承嚴(yán)重磨損，使用中持續(xù)發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng)和功率傳遞，磨損逐步加劇；傳動(dòng)軸后橋突緣連接螺栓松動(dòng)，這促使傳動(dòng)軸后端竄動(dòng)，導(dǎo)致傳動(dòng)軸振抖。動(dòng)平衡遭到破壞后，傳動(dòng)軸臨界轉(zhuǎn)速降低，運(yùn)轉(zhuǎn)中易于產(chǎn)生共振。