如何檢修比亞迪唐后驅(qū)動(dòng)電機(jī)漏電故障

如果您的比亞迪唐出現(xiàn)后驅(qū)動(dòng)電機(jī)漏電故障，可以按照以下方法進(jìn)行檢修：

首先，用電腦讀取故障碼，如果高壓 BMS 顯示為嚴(yán)重漏電故障，比如 P1A0000。那么可能的故障原因有：電池包故障、高壓部件故障（電機(jī)故障）、線束故障、漏電傳感器本身故障。

清除所有故障碼后，再次讀取，若發(fā)現(xiàn)高壓 BMS、前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障碼清除不下去，且車(chē)輛后部有明顯異常響聲，可優(yōu)先考慮后驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障。

接下來(lái)，拆掉電機(jī)連接控制器的三根線，測(cè)量其到電機(jī)殼體本身阻值。如果發(fā)現(xiàn)三根線與電機(jī)殼體均導(dǎo)通，基本可以判斷為電機(jī)本身故障。

對(duì)于偶發(fā)性的漏電故障，比如車(chē)輛偶發(fā)性 EV 受限，多考慮外部因素影響。比如測(cè)量前后電機(jī)控制器對(duì)地阻值，以及后電機(jī) ABC 三相對(duì)地阻值，像發(fā)現(xiàn) ABC 三相線與后電機(jī)控制器之間有水跡，可能就是進(jìn)水導(dǎo)致高壓漏電造成的。

另外，如果車(chē)輛在 EV 行駛一段時(shí)間后，出現(xiàn) EV 功能受限自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法切換到 EV，HEV 能正常行駛但無(wú)法開(kāi)啟空調(diào)，還需檢查 TCU 控制模塊、外置模塊、線路等是否有故障。

如果是絕緣材料老化，比如高溫老化、機(jī)械磨損、化學(xué)腐蝕導(dǎo)致的漏電，一般需要更換絕緣材料、進(jìn)行絕緣檢測(cè)、強(qiáng)化防護(hù)措施，維修成本約 500 - 2000 元。

電氣連接不良，如接觸不良、螺絲松動(dòng)、焊接不良導(dǎo)致的漏電，通常需要緊固螺絲、重新焊接、清潔接觸面，維修成本約 300 - 1500 元。

水分侵入，像密封不良、防水措施失敗、長(zhǎng)時(shí)間暴露在潮濕環(huán)境導(dǎo)致的漏電，一般要改善密封、增加防水措施、干燥處理，維修成本約 200 - 1000 元。

線路損傷，比如外力損傷、動(dòng)物咬損、磨損導(dǎo)致的漏電，往往需要更換損壞線路、加固保護(hù)、檢查動(dòng)物侵害措施，維修成本約 400 - 1600 元。

設(shè)備故障，比如內(nèi)部元件損壞、軟件故障、制造缺陷導(dǎo)致的漏電，一般需要更換損壞部件、軟件升級(jí)、廠家維修，維修成本約 1000 - 5000 元。

總之，遇到比亞迪唐后驅(qū)動(dòng)電機(jī)漏電故障，要仔細(xì)排查，找準(zhǔn)原因，針對(duì)性解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）