發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低主要有以下原因。

首先是機(jī)油量的問(wèn)題，比如油底殼中機(jī)油量不足，或者發(fā)動(dòng)機(jī)正常消耗使機(jī)油存量過(guò)少，又或是內(nèi)外管路、油底殼、放油螺塞等部位漏油導(dǎo)致機(jī)油量不夠。

其次是機(jī)油品質(zhì)，機(jī)油變質(zhì)、黏度下降，混入水分、灰塵等雜質(zhì)，以及機(jī)油粘度過(guò)低或品質(zhì)差都會(huì)有影響。

還有油泵方面的問(wèn)題，像油泵主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的平鍵損壞或脫落，油泵軸與襯套等部位因磨損間隙過(guò)大，油泵濾網(wǎng)堵塞或內(nèi)部泄壓閥故障，都會(huì)讓泵油量減少，造成機(jī)油壓力低。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，比如冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱不良、長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、噴油泵供油時(shí)間晚等，會(huì)使機(jī)油老化、變稀，各配合間隙漏油量增加，從而導(dǎo)致壓力下降。

再者，主軸承和連桿軸承等配合間隙增加，泄漏量變大，油壓也會(huì)降低。

旁通閥若損壞，比如調(diào)壓彈簧變軟、調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，主油路壓力會(huì)因回油量增加而降低。

機(jī)油散熱器泄漏會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)表面，還會(huì)使機(jī)油進(jìn)入水箱，散熱效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油變稀，壓力下降。

壓力傳感器故障或油路堵塞，油流不暢，也會(huì)使油壓下降。

機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥打不開(kāi)，以及濾清器質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、不匹配，旁通閥損壞或堵塞，都會(huì)造成機(jī)油壓力低。

缸墊損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或汽缸體堵塞、開(kāi)裂，以及發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件如曲軸、凸輪軸、連桿主軸承等存在間隙過(guò)大或泄壓的情況，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力偏低。

此外，機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、組合儀表部件不正常，機(jī)油感應(yīng)器損壞，機(jī)油限壓閥故障或機(jī)油壓力彈簧過(guò)軟，都會(huì)引起機(jī)油壓力低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）