開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速為什么會(huì)變得不穩(wěn)定

開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速不穩(wěn)定，原因主要有下面這些。

氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，會(huì)讓混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。

節(jié)氣門和周邊進(jìn)氣道積碳多，空氣通道截面積改變，控制單元就沒(méi)法精確控制怠速進(jìn)氣量，也會(huì)導(dǎo)致混合氣不正常。

要是小排量車，大熱天開(kāi)空調(diào)，壓縮機(jī)工作增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)養(yǎng)護(hù)節(jié)氣門產(chǎn)生積碳，阻礙進(jìn)氣，造成怠速不穩(wěn)。

新車節(jié)氣門不大可能早有積碳，那可能是進(jìn)氣量傳感器、噴油嘴等部件故障，讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤判，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速來(lái)回折騰。

還可能是負(fù)荷傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、執(zhí)行機(jī)構(gòu)如節(jié)氣門電機(jī)、真空調(diào)節(jié)裝置等有問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，像積碳多、點(diǎn)火失敗、油壓不足也會(huì)這樣。

空調(diào)開(kāi)關(guān)或轉(zhuǎn)向液壓開(kāi)關(guān)及控制線路故障，ECU 收不到信號(hào)，無(wú)法自動(dòng)控制怠速。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，收不到空調(diào)開(kāi)啟信號(hào)，誤判為高負(fù)荷就會(huì)提轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速降了又承受不了壓縮機(jī)負(fù)載，就來(lái)回波動(dòng)。

空調(diào)控制電路出錯(cuò)，ECU 無(wú)法判斷空調(diào)狀態(tài)會(huì)連續(xù)調(diào)轉(zhuǎn)速。

空調(diào)電路故障，壓縮機(jī)間歇性工作，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)連續(xù)調(diào)轉(zhuǎn)速。

火花塞工作不良、高壓線漏電、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、燃油系統(tǒng)油壓不穩(wěn)等，也會(huì)讓怠速忽高忽低。

解決辦法就是定期保養(yǎng)維護(hù)。定期更換和清潔空調(diào)系統(tǒng)的濾清器、冷凝器等部件，保證空調(diào)正常工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，就能減少怠速不穩(wěn)定的問(wèn)題。要是節(jié)氣門積碳，清洗一下就行。出現(xiàn)部件故障，找專業(yè)師傅用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)確定原因后維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）