踩剎車(chē)時(shí)車(chē)輛為什么會(huì)抖動(dòng)

踩剎車(chē)時(shí)車(chē)輛會(huì)抖動(dòng)，原因不少。

比如剎車(chē)片老化、損壞，剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重不平整，四輪定位數(shù)據(jù)偏差大，前輪胎氣壓不足，輪胎老化、輪輞變形，用了劣質(zhì)剎車(chē)片，輪轂受傷變形，下擺臂固定螺絲松動(dòng)。

手動(dòng)擋低檔位高扭矩制動(dòng)和離合踏板會(huì)有輕微震動(dòng)，剎車(chē)盤(pán)偏磨，頻繁剎車(chē)讓剎車(chē)片溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，火花塞故障，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸故障，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架老化，輪胎沒(méi)做動(dòng)平衡，用劣質(zhì)剎車(chē)片，機(jī)腳墊老化，還有制動(dòng)器偏磨，制動(dòng)力分布不均，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎導(dǎo)致制動(dòng)器凹凸，剎車(chē)片過(guò)硬與原車(chē)橋匹配度不夠，制動(dòng)鼓變形失圓，私自改裝剎車(chē)，像用“剎車(chē)王”破壞原車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)平衡，增大繼動(dòng)閥過(guò)氣量導(dǎo)致兩側(cè)制動(dòng)分泵氣壓不平衡。

另外，鋼圈變形、軸承松曠、制動(dòng)鼓與鋼圈貼合不平、拉桿球頭松曠、輪胎氣壓不平衡、輪胎失圓鼓包異常磨損等也會(huì)造成。

那怎么解決呢？要是車(chē)上剎車(chē)系統(tǒng)是原廠(chǎng)配置，抖動(dòng)通常是剎車(chē)碟盤(pán)變形，這可能是碟盤(pán)材質(zhì)耐熱性差、磨耗變薄、洗車(chē)時(shí)碟盤(pán)熱被高壓水柱噴射導(dǎo)致。保養(yǎng)時(shí)養(yǎng)成確認(rèn)碟盤(pán)厚度的習(xí)慣好，用厚薄規(guī)測(cè)量才準(zhǔn)，有些歐系車(chē)原廠(chǎng)碟盤(pán)有安全厚度數(shù)值可比對(duì)。確認(rèn)碟盤(pán)有無(wú)變形，用千分儀測(cè)量平整度能快速掌握。

改裝剎車(chē)套件后抖動(dòng)，多半是加大碟或多活塞卡鉗轉(zhuǎn)接座設(shè)計(jì)不良，只能回店家解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）