智跑怠速時(shí)為何會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)般的異響敲擊聲

智跑怠速時(shí)出現(xiàn)柴油機(jī)般的異響敲擊聲，原因可能有多種。

比如活塞與氣缸壁之間的間隙過大，這會(huì)使得運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢從而產(chǎn)生異響。

活塞銷裝配過緊或者連桿軸承裝配過緊也會(huì)導(dǎo)致這種情況，因?yàn)檫^緊會(huì)影響部件的正常活動(dòng)，從而發(fā)出異常聲音。

挺桿與其導(dǎo)孔之間的間隙過大同樣會(huì)造成異響，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

配氣凸輪輪廓磨損也是一個(gè)可能的因素，這會(huì)使配氣系統(tǒng)工作不正常從而產(chǎn)生異常聲響。

還有起動(dòng)抓松動(dòng)，會(huì)讓相關(guān)部件在工作時(shí)出現(xiàn)異常震動(dòng)和聲音。

另外，機(jī)腳墊老化或松脫也不容忽視，它不能很好地起到緩沖和固定作用，從而導(dǎo)致車輛在怠速時(shí)有異響。

敲缸分為燃燒敲缸和機(jī)械敲缸，燃燒敲缸是由于燃燒不正常產(chǎn)生的，機(jī)械敲缸則是部件本身的問題導(dǎo)致。

要解決這些問題，首先得檢查活塞與氣缸壁的間隙，過大的話需要進(jìn)行調(diào)整或更換相關(guān)部件。

對(duì)于活塞銷和連桿軸承裝配過緊的情況，要重新裝配使其達(dá)到合適的松緊度。

挺桿和導(dǎo)孔間隙過大，可能需要更換挺桿或者對(duì)導(dǎo)孔進(jìn)行修復(fù)。

配氣凸輪輪廓磨損嚴(yán)重的話，就得更換新的凸輪。

發(fā)現(xiàn)起動(dòng)抓松動(dòng)要及時(shí)緊固。

機(jī)腳墊老化或松脫則要更換新的機(jī)腳墊。

總之，出現(xiàn)這種異響不要忽視，及時(shí)排查原因并解決，能讓您的智跑恢復(fù)正常，保障行車的舒適和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）