發動機高溫啟動不正常是為什么

發動機高溫啟動不正常的原因有不少。

比如冷卻液不足，發動機運行靠水循環控溫，長時間不檢查補充，水箱缺水，就會過熱啟動不正常，得及時補充。

節溫器出故障也不行，它控制冷卻液流動路徑，卡滯或失效會影響大小循環，熱量散不出去，發動機過熱，要檢查修理。

排氣要是有問題，像三元催化器阻塞或排氣管破裂導致排氣受阻，發動機沒法有效散熱，也會過熱啟動不正常，這得檢查修復。

高溫下燃油容易蒸發，變成氣體就破壞了燃油正常供應，影響啟動。

引擎零部件受熱膨脹，停止工作后熱脹冷縮會變形，一些零部件間隙變大，也不利于啟動。

引擎潤滑在高溫下變差，油黏度下降，油膜形成慢，熱啟動時摩擦增大、磨損加劇，就不好打火。

冷卻系統要是有故障，比如泄漏，冷卻液沒法正常流動，發動機過熱，影響啟動。

燃油供應出問題，像燃油泵故障或者燃油管路堵塞，燃油供不上，啟動也不正常。

發動機過熱可能讓內部零部件受損，像活塞、氣缸等，就不好啟動。

點火系統有毛病，像點火線路短路、火花塞老化等，也會導致啟動不正常。

電池電量不足，無法給啟動元件提供足夠電流，啟動也困難。

冷卻系統故障，比如冷卻液泄漏、冷卻風扇不工作，發動機過熱，內部部件膨脹影響運轉，要檢查冷卻液和冷卻風扇。

電氣系統在高溫下也可能出問題，像電池性能下降，啟動電機沒法正常工作，電氣線路絕緣材料老化引發短路或斷路，得定期檢查電池和線路。

燃油系統異常，高溫讓燃油蒸發或者燃油泵性能下降，影響燃油供應，要檢查燃油泵、濾清器和壓力調節器。

發動機內部部件長時間高溫損壞，像活塞、氣缸壁或氣門等，就得拆解檢查并維修更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）