汽車(chē)高速剎車(chē)時(shí)為什么會(huì)抖動(dòng)

汽車(chē)高速剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)，原因是多方面的，涵蓋剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、懸掛等多個(gè)部件。

剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片的磨損過(guò)度、制造誤差、表面不平整，以及剎車(chē)系統(tǒng)失衡等剎車(chē)系統(tǒng)問(wèn)題，會(huì)讓剎車(chē)時(shí)摩擦力不均勻而引發(fā)抖動(dòng)；輪胎的不平衡、磨損嚴(yán)重、氣壓不正確等狀況，會(huì)使行駛中車(chē)身振動(dòng)；懸掛系統(tǒng)的部件故障，也可能在高速剎車(chē)時(shí)引發(fā)抖動(dòng)。

總之，這些部件的異常都可能導(dǎo)致高速剎車(chē)抖動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，剎車(chē)系統(tǒng)方面，若剎車(chē)盤(pán)制造有誤差，或者剎車(chē)盤(pán)、合頭平面以及軸頭平面不平整，在高速剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的接觸就無(wú)法保持均勻穩(wěn)定，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。

而當(dāng)剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重時(shí)，很可能是剎車(chē)泵回位不好，這種情況下剎車(chē)力分布不均，車(chē)輛自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

另外，若剎車(chē)片制造工藝存在缺陷，材料混合不均勻或者有大金屬顆粒，也會(huì)讓剎車(chē)過(guò)程不順暢，引發(fā)抖動(dòng)。

并且，當(dāng)剎車(chē)盤(pán)平面偏擺量超過(guò)0.05毫米，或正常磨損后超過(guò)極限厚度，亦或是剎車(chē)盤(pán)因過(guò)熱變形，都會(huì)使得制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)并傳遞到車(chē)身。

輪胎方面，輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都不是好事。過(guò)高的胎壓會(huì)使輪胎與地面的接觸狀態(tài)改變，在高速剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性受到影響，進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)；過(guò)低的胎壓不僅會(huì)讓車(chē)速高時(shí)車(chē)身抖動(dòng)厲害，還可能導(dǎo)致車(chē)身跑偏。

輪胎磨損嚴(yán)重，尤其是磨損不均勻，以及輪胎不平衡，都會(huì)破壞車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性，高速剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

此外，輪輞變形導(dǎo)致輪胎表面磨損不一致，同樣會(huì)使行駛中的車(chē)身出現(xiàn)振動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)方面，當(dāng)穩(wěn)定桿、下懸架臂、減震器、彈簧等部件出現(xiàn)過(guò)量磨損或故障時(shí)，懸掛系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的支撐和緩沖作用就會(huì)大打折扣。

在高速剎車(chē)這種需要車(chē)輛保持穩(wěn)定的情況下，懸掛系統(tǒng)無(wú)法正常發(fā)揮作用，車(chē)輛就容易出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

總之，汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，各個(gè)部件緊密協(xié)作。當(dāng)高速剎車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，這是車(chē)輛在向我們發(fā)出信號(hào)，提醒我們要及時(shí)關(guān)注這些部件的狀態(tài)。

駕駛者應(yīng)養(yǎng)成定期檢查車(chē)輛的好習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)維修處理，以確保行車(chē)安全，讓我們的出行之路更加順暢平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）