汽車(chē)防盜鎖死為什么無(wú)法點(diǎn)火和剎車(chē)

汽車(chē)防盜鎖死無(wú)法點(diǎn)火，是因?yàn)榉辣I系統(tǒng)啟動(dòng)，如芯片不匹配、相關(guān)部件損壞等；無(wú)法剎車(chē)則是因發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)，剎車(chē)助力系統(tǒng)無(wú)法發(fā)揮作用。汽車(chē)配備發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，芯片信號(hào)不匹配就無(wú)法啟動(dòng)。而汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)提供助力，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，單靠人力很難踩下剎車(chē)踏板，這便是汽車(chē)防盜鎖死時(shí)無(wú)法點(diǎn)火和剎車(chē)的緣由 。

具體來(lái)說(shuō)，在防盜系統(tǒng)方面，很多汽車(chē)都帶有發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火鑰匙上都裝有防盜芯片。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火鑰匙的防盜芯片信號(hào)相互匹配時(shí)，車(chē)輛才會(huì)啟動(dòng)。一旦防盜鎖死，很可能是鑰匙的防盜芯片出現(xiàn)了損壞，比如在日常使用中，芯片可能受到外力撞擊、磁場(chǎng)干擾等，導(dǎo)致其無(wú)法正常工作；或者是防盜控制電腦出現(xiàn)故障，這一電腦就如同防盜系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)接收和處理各種防盜信號(hào)，若它出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)防盜系統(tǒng)的運(yùn)行就會(huì)紊亂；還有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部的防盜芯片損壞，同樣會(huì)使得車(chē)輛啟動(dòng)環(huán)節(jié)受阻。此外，如果使用的防盜器遙控器并非原裝，或者車(chē)輛有過(guò)加裝、改裝等情況，也可能引發(fā)防盜系統(tǒng)異常，導(dǎo)致無(wú)法點(diǎn)火 。

再看剎車(chē)系統(tǒng)，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)，要使剎車(chē)片緊緊貼住剎車(chē)盤(pán)，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，需要強(qiáng)大的力量。單靠人力的話，很難施加足夠大的力來(lái)達(dá)到良好的制動(dòng)。所以，汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)配備了“真空助力”裝置，這個(gè)裝置利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生的真空吸力來(lái)輔助剎車(chē)踏板運(yùn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，剎車(chē)踏板可以輕松地被踩下，因?yàn)橛姓婵罩υ诎l(fā)揮作用。然而，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)，比如汽車(chē)防盜鎖死導(dǎo)致無(wú)法點(diǎn)火時(shí)，“真空助力”裝置就無(wú)法工作，此時(shí)剎車(chē)踏板幾乎踩不下去，這屬于正常現(xiàn)象 。

綜上所述，汽車(chē)防盜鎖死涉及到復(fù)雜的防盜系統(tǒng)故障，影響了車(chē)輛的啟動(dòng)環(huán)節(jié)；而剎車(chē)無(wú)法正常使用則是由于發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)，剎車(chē)助力系統(tǒng)無(wú)法發(fā)揮功效。這兩者看似相互獨(dú)立，卻又在汽車(chē)的整體運(yùn)行機(jī)制中有著緊密的關(guān)聯(lián)，它們共同構(gòu)成了汽車(chē)防盜鎖死時(shí)出現(xiàn)的這一特殊現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）