油潤滑輪端怎么選擇 傳統軸承保養方式發生了變化

最近發現油潤滑輪端如何選擇傳統軸承保養方式的話題發生了變化，成為網友關注的焦點。小明對油潤滑輪端如何選擇傳統的軸承保養方式比較感興趣，所以收集了一份相關文檔給大家詳細了解油潤滑輪端如何選擇傳統的軸承保養方式，分享給大家。

眾所周知，我們汽車的輪轂軸承承受著很重的重量，只要汽車在行駛，軸承就處于摩擦的狀態。軸承潤滑不到位，軸承會被燒死，軸承會散架，導致輪轂脫落，引發事故。所以我們車主刮車輪、潤滑車輪，少則一個月一次，多則一個季度一次，最少一次也要幾百塊錢，已經成為一項常規開支。

對于這樣的維護方式，顯然無法滿足高上座率的要求，尤其是那些快遞公司。要知道，耽誤一天，一輛車就可能錯過一趟，造成上萬的損失。大家都在想有沒有可以自動潤滑的軸承，或者需要一年一次或者半年一次保養的軸承。

SKF

針對這一要求，油潤滑輪端和免維護軸承單元誕生了。FAG、SKF免維護軸承單元、康邁油潤滑輪端在國內享有盛譽。這兩種軸承能有效延長維修療程，減少維修次數，降低維修成本。

油潤滑的輪端比免維護軸承更受歡迎，用了才知道香。

然而，這兩種軸承有一些本質的區別。簡單來說，免維護整體軸承單元是采用一些新材料、新工藝加工而成，軸承單元整體包裝，軸承單元內有長效潤滑脂。這種設計可以大大延長維修周期，可以達到50萬公里甚至上百萬公里。

然而，這種整體軸承單元也有一些缺點。如果損壞不方便維修，只能通過更換整體軸承單元來解決，甚至會因為整體軸承單元的燒毀而導致輪轂脫落。很多卡友認為，整體式軸承單元是一次性產品，但在整個生命周期內，更換周期更長，維護成本更低。

油潤滑的輪端顯然有一些優點。簡單理解，油潤滑輪端就是讓軸承泡在潤滑油里，就像變速箱里的軸承一樣，總有潤滑油。只要不漏油，潤滑油不進水，保養周期很容易達到50萬公里，每次只需要更換潤滑油，成本低，保養簡單。

雖然維修方便，成本低，但是也有一個問題，就是因為潤滑油是液體，比潤滑脂流動性大，所以油封很重要。在康邁油潤滑之前，有因輪端密封蓋失水導致潤滑油乳化的情況，也有部分卡友的輪端油封漏油的情況。然而，這些問題解決起來相對簡單。據了解，康邁做了車輪端蓋防盜設計，油封也可以做到全壽命周期。

重型卡車最新車橋總成康邁油潤滑輪端

隨著人們用車觀念的改變，大部分汽車用戶在選車時都會選擇油潤滑的輪端，現在國內大部分主機廠都已經標配或選擇了油潤滑的輪端。在2020年的重汽商務大會上，重汽還展出了一款搭載康邁油潤滑輪端的12噸驅動橋，部分拖拉機前橋也可以搭載康邁油潤滑輪端，這也說明重汽現在是兩條腿走路，主要是用戶想要的配置。