為什么打轉向會嗡嗡響

打轉向會嗡嗡響，原因眾多，涵蓋多個部件的狀況。塑料件在氣溫降低變硬時會相互摩擦發出聲響；轉向機故障，如配合齒輪間隙過大等，也會導致異響；轉向助力油液位不正常、助力泵工作不良，以及減震器壓力軸承問題等同樣可能引發。另外，轉向橫拉桿球頭老化、平面軸承或頂膠故障等也都可能是“幕后黑手”。打轉向嗡嗡響要具體排查部件，才能找出根源。

首先，塑料件之間的摩擦不容忽視。在寒冷的天氣里，塑料的特性會發生變化，變得更加堅硬。汽車的一些塑料部件在轉向操作過程中，就可能因為相互擠壓、摩擦而發出嗡嗡的響聲。這種聲音或許不會特別大，但在安靜的駕駛環境中還是比較明顯的。

轉向機故障也是常見的原因之一。當打方向傳來“咯噔咯噔”的異響時，很可能是轉向機配合齒輪間隙過大。轉向機作為汽車轉向系統的核心部件，一旦出現問題，不僅會產生異常響聲，還可能影響轉向的精準度和操控性，嚴重時甚至會危及行車安全，這種情況往往需要及時更換轉向機。

轉向助力系統同樣可能是罪魁禍首。轉向助力油液位不正常，過高或者過低，都會影響助力系統的正常工作。如果助力油液位過低，助力泵在工作時可能會因為吸油不暢而產生異常聲音。助力泵本身工作不良，例如內部零件磨損、壓力不穩定等，也會導致轉向時發出嗡嗡聲。另外，減震器壓力軸承若出現問題，在轉向過程中也會有異響傳出，而且壓力軸承的損壞有時候和駕駛操作手法有很大關系，比如頻繁的原地打方向等。

轉向橫拉桿球頭老化、有曠量，也會在打轉向時引發嗡嗡聲。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，轉向橫拉桿球頭會逐漸磨損，間隙變大，這就會導致在轉向操作時出現異常的響聲。平面軸承或頂膠故障也不能忽視，它們在轉向過程中起到重要的支撐和緩沖作用，一旦出現損壞，嗡嗡聲就可能隨之而來。

此外，方向盤內的氣囊游絲故障也可能導致打轉向時嗡嗡響。如果異響是從方向盤里面傳出的，那么氣囊游絲就有很大的嫌疑。還有轉向柱防塵套、限位螺絲防塵套等部件出現問題，同樣可能產生這種異常聲響。

總之，打轉向出現嗡嗡響是一個需要重視的問題。它涉及到多個汽車部件的運行狀況，這些部件相互關聯，共同影響著車輛的轉向系統。當出現這種情況時，我們要及時對車輛進行全面的檢查和維修，找出具體的故障原因并加以解決，以確保車輛的轉向系統始終處于良好的工作狀態，保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）