汽車(chē)方向盤(pán)打死轉(zhuǎn)彎時(shí)為什么會(huì)發(fā)出咯噔的聲音

汽車(chē)方向盤(pán)打死轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因多樣。一方面可能是正常聲響，比如轉(zhuǎn)向燈回位機(jī)構(gòu)回彈夾產(chǎn)生的聲音。另一方面則是部件問(wèn)題導(dǎo)致，像方向柱防塵套缺乏潤(rùn)滑、液壓油變臟或變質(zhì)、輪轂平衡塊與轉(zhuǎn)向連桿碰擦、平面軸承或頂膠故障、氣囊游絲故障等。這些不同因素，有的只需簡(jiǎn)單處理，有的則需檢查維修，要依具體情況對(duì)待。

轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的咯噔聲屬于正常現(xiàn)象，當(dāng)我們轉(zhuǎn)彎時(shí)同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，這種聲音就可能出現(xiàn)，它源自轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)回彈夾。而方向柱防塵套產(chǎn)生的異響，處理起來(lái)不算復(fù)雜，在防塵套處涂抹黃油往往就能解決問(wèn)題。

液壓油方面，如果變臟或變質(zhì)，就可能引發(fā)方向盤(pán)打死轉(zhuǎn)彎時(shí)的咯噔聲。這就如同人體的血液，一旦變得污濁，整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行都會(huì)受到影響。同時(shí)，底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，也會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出這種讓人困擾的聲音。另外，轉(zhuǎn)向管柱潤(rùn)滑不足，摩擦力增大，同樣是導(dǎo)致異響的“元兇”之一。對(duì)于這些情況，我們可以選擇更換液壓油，對(duì)底盤(pán)懸掛進(jìn)行全面保養(yǎng)，并在轉(zhuǎn)向管柱處涂抹潤(rùn)滑油，讓車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)順暢。

輪轂上的平衡塊本是確保輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)平衡、減少震動(dòng)的重要部件，但在特定情形下，它可能會(huì)與轉(zhuǎn)向連桿發(fā)生碰擦，進(jìn)而產(chǎn)生咯噔聲。這就好比兩個(gè)原本各司其職的零件，意外地產(chǎn)生了不該有的“親密接觸”。此時(shí)，我們需要及時(shí)檢查平衡塊的安裝是否正確，轉(zhuǎn)向連桿有無(wú)松動(dòng)，以及是否存在其他零件間的異常摩擦。

平面軸承或者頂膠出現(xiàn)故障時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)會(huì)發(fā)出“特特特”的響聲，很可能是減震器頂膠或平面軸承出了問(wèn)題，這種情況通常需要進(jìn)行更換。還有方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲，如果曾經(jīng)拆過(guò)方向盤(pán)，就需要格外留意，斷裂或者插頭未插好都可能引發(fā)故障，對(duì)此進(jìn)行更換或者固定即可。

總之，汽車(chē)方向盤(pán)打死轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出的咯噔聲背后原因眾多。有些情況屬于正常現(xiàn)象無(wú)需擔(dān)憂(yōu)，而有些則關(guān)乎車(chē)輛部件的健康狀況。我們要重視這些聲音傳遞出的信號(hào)，及時(shí)排查問(wèn)題，做好車(chē)輛的保養(yǎng)與維修，確保駕駛安全與舒適，讓汽車(chē)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）