輪轂基本知識(shí)

輪轂作為汽車(chē)的行走支撐部件，是支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件，對(duì)汽車(chē)的行駛至關(guān)重要。它種類繁多，材質(zhì)主要有鋼和鋁合金等，不同材質(zhì)各有優(yōu)劣，如鋼材質(zhì)結(jié)實(shí)但較重，鋁合金材質(zhì)則更輕且利于散熱。輪轂制造工藝多樣，像鑄造、鍛造等。其基本參數(shù)如尺寸、寬度、PCD 等，都決定著輪轂?zāi)芊襁m配車(chē)輛。了解這些輪轂基本知識(shí)，能助您更好地選擇和使用輪轂 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)輪轂的材質(zhì)。鋼材質(zhì)的輪轂，造價(jià)便宜，制造工藝簡(jiǎn)單，而且十分結(jié)實(shí)，輕微的剮蹭對(duì)它來(lái)說(shuō)很難造成傷害。不過(guò)，它的重量較大，運(yùn)動(dòng)慣性也大，這不僅不利于剎車(chē)系統(tǒng)散熱，還存在失圓變形的可能性。鋁合金材質(zhì)的輪轂則恰恰相反，它重量更輕，能夠有效減少整車(chē)質(zhì)量，外形多樣美觀，散熱性能也不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)慣性小，制作精度還高。但造價(jià)相對(duì)較貴，也沒(méi)有鋼圈輪轂?zāi)敲唇Y(jié)實(shí)，外觀一旦有輕微剮蹭就容易受損 。

再講講輪轂的制造工藝。鑄造輪轂是生產(chǎn)力進(jìn)步的產(chǎn)物，制造工藝主要有重力鑄造、低壓鑄造、旋壓鑄造。市面上大部分車(chē)型原廠鋁合金輪轂采用的是低壓鑄造工藝。鑄造工序簡(jiǎn)單、成本低，可材料內(nèi)部容易產(chǎn)生空隙氣泡，從而影響強(qiáng)度。旋壓鑄造在鑄造基礎(chǔ)上提升了強(qiáng)度，讓輪轂更輕更硬。鍛造輪轂則是利用鍛壓機(jī)加工，分為單片式、多片式，成本較高，不過(guò)它強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，能承受高載荷。

輪轂的基本參數(shù)也不容忽視。輪轂尺寸指的是直徑尺寸，改裝升級(jí)時(shí)一般不能超過(guò)原車(chē)輪轂2英寸。輪轂寬度也就是“J值”，它受與輪胎寬度配合及與翼子板對(duì)應(yīng)位置關(guān)系影響。PCD是節(jié)圓直徑，其數(shù)值變化決定了輪轂?zāi)芊癜惭b在軸頭上，不同時(shí)需在安全范圍內(nèi)加裝法蘭盤(pán)。CB是中心孔，中心孔只能剛好合適或更大，小的不能使用。ET指偏距，ET值越小輪轂越往外凸，越大越往里縮，轎車(chē)原廠偏距值在35 - 50mm，選擇相近值可滿足裝車(chē)要求。

總之，輪轂的材質(zhì)、工藝和基本參數(shù)等方面的知識(shí)，共同構(gòu)成了我們了解輪轂的基礎(chǔ)。在實(shí)際購(gòu)車(chē)或改裝時(shí)，這些知識(shí)能幫助我們做出更合適的選擇，讓愛(ài)車(chē)的行駛性能和外觀都達(dá)到理想狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）