捷達(dá)為什么會(huì)喘氣

捷達(dá)喘氣，主要是由燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、火花塞、節(jié)氣門(mén)、傳感器等方面的故障，以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、進(jìn)氣道積碳等原因?qū)е隆Ｈ加蜑V清器堵塞、空氣濾清器過(guò)臟、火花塞故障等，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，致使動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速忽高忽低。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)噴油嘴加大噴油量、進(jìn)氣道積碳影響進(jìn)氣效果，也會(huì)讓車輛出現(xiàn)喘氣現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)故障是導(dǎo)致捷達(dá)喘氣的常見(jiàn)因素之一。燃油濾清器堵塞后，燃油的輸送會(huì)受到阻礙，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠且穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。這就好比人體的血管堵塞，營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)不能順暢輸送，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自然無(wú)法穩(wěn)定輸出，進(jìn)而出現(xiàn)喘氣癥狀。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器過(guò)臟會(huì)限制空氣的進(jìn)入量，進(jìn)氣管道漏氣則會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒需要精確的空氣與燃油混合比例，進(jìn)氣出現(xiàn)問(wèn)題，混合氣比例失調(diào)，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)像人呼吸不暢一樣“喘氣”。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，點(diǎn)火就會(huì)不穩(wěn)定甚至無(wú)法點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣無(wú)法正常被點(diǎn)燃，燃燒過(guò)程紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)變得不穩(wěn)定，產(chǎn)生喘氣現(xiàn)象。

節(jié)氣門(mén)臟污時(shí)，其開(kāi)度的控制會(huì)受到影響，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不準(zhǔn)確，這同樣會(huì)破壞混合氣的正常比例，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

傳感器故障，例如氧傳感器故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確獲取排氣中的氧含量信息，進(jìn)而不能精確調(diào)節(jié)混合氣的濃度，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常而喘氣。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，為了盡快達(dá)到正常工作溫度，噴油嘴會(huì)加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，這期間動(dòng)力輸出可能不穩(wěn)定，出現(xiàn)喘氣。進(jìn)氣道積碳過(guò)多，會(huì)影響進(jìn)氣效果和混合氣濃度，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，也是捷達(dá)喘氣的原因。

總之，捷達(dá)喘氣的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)車輛出現(xiàn)喘氣現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全面檢查診斷，找到具體原因并加以解決，同時(shí)做好車輛的日常保養(yǎng)維護(hù)工作，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）