我該聽誰的(1)廠家與4S店的保養(yǎng)周期規(guī)定

　　【太平洋汽車網 用車頻道】每當我推出保養(yǎng)文章或某車型與某車型對比文章的時候，總會有網友大呼“不可能”。其中提及到奧迪Q5（詢底價|查參配）的時候反應最為“熱烈”。一直以來，我撰寫的保養(yǎng)對比或保養(yǎng)文章的數據由于考慮到全國各地的情況都會有所不同，我一直采用廠家的標準來計算，然而有個別的4S店會縮短或不按照廠家的標準來操作，導致網友對廠家的標準“可望而不可及”。既然如此，我們不妨在這一期當中，選擇廠家的保養(yǎng)標準和4S店的保養(yǎng)作為對比，結果是否跟網友反映的情況一樣呢？

● 網友反映4S店的保養(yǎng)周期短？

　　根據網友反映，4S店的保養(yǎng)周期一般會縮短。如果廠家規(guī)定是15000公里或10000公里保養(yǎng)一次的話，那么4S店都會縮短到5000公里就要進行保養(yǎng)。

　　如此一來，廠家制定的保養(yǎng)周期等同于參考，而4S店的操作才是“正規(guī)”？一般而言，廠家提供的保養(yǎng)周期是按照汽車在測試之后得出來的標準數據，如果有特殊的情況，廠家都會在《保養(yǎng)手冊》上面明確的指出哪些保養(yǎng)需要特別關注，又或者會寫到“惡劣的用車習慣或風沙較多等自然環(huán)境較為惡劣的情況下，應當提前保養(yǎng)”。

　　正常行駛條件下，機油濾的更換里程為10000公里或1年，自動變速器油每60000公里更換一次，火花塞為2萬公里更換一次。如條件惡劣，則可相應縮短更換里程。

● 奧迪Q5規(guī)定的保養(yǎng)周期并不短

　　那么正常的奧迪規(guī)定的保養(yǎng)周期是如何的呢？在《保養(yǎng)手冊》當中，奧迪規(guī)定了Q5的保養(yǎng)周期為10000公里保養(yǎng)一次，每次的項目包括更換保養(yǎng)配件和檢查項目為主。在30000公里保養(yǎng)的周期當中也是更換配件和檢查為主，但包含了10000公里的保養(yǎng)項目。

（可點擊大圖）
　　相對于日系品牌的《保養(yǎng)手冊》上規(guī)定的1萬或者5000公里就需要保養(yǎng)一次的情況來看，奧迪的1萬保養(yǎng)間隔而言，奧迪品牌的保養(yǎng)周期并不算短。

● 保養(yǎng)周期短的原因是國內用車環(huán)境差和油品差？

　　一般我們在采集的時候，4S店都會建議道：國內的用車環(huán)境和油品都比國外的還要差，一般廠家制定的保養(yǎng)周期都是出于“最理想”的狀態(tài)下而設置，而在實際用車當中是很少能夠做到“最理想”的保養(yǎng)周期。所以，縮短保養(yǎng)周期對車主是有利的，雖然多付出了錢，但車子的質量和小毛病就少出現了。

● 縮短保養(yǎng)周期給4S店帶來了什么？又給消費者帶來了什么？

　　如果國內的“問題”導致汽車的保養(yǎng)要縮短并提前做保養(yǎng)的話，這樣會給4S店帶來什么呢？給4S店帶來了更多車輛提前保養(yǎng)的訂單外，又給消費者帶來了什么好處呢？僅僅是保證汽車的“最佳”性能嗎？　　

　　既然如此，我們從保養(yǎng)費用的角度出發(fā)，首先縮短的是保養(yǎng)周期，而保養(yǎng)配件的價格和工時費是不變的前提下，我們計算一下縮短了保養(yǎng)周期和正常保養(yǎng)周期在6萬公里用車當中會增加了多少費用？（由于奧迪Q5的保養(yǎng)相關文章受到最多網友吐槽，下列例子就使用奧迪Q5的保養(yǎng)信息）

　　例子一：一汽大眾奧迪Q5

　　配件價格與工時費

　　我們要說的是“一汽”奧迪Q5，而不是進口奧迪Q5。奧迪Q5國產之后的只有一款2.0T的車型，國產化之后，配件的價格和工時費都有所下降，我們在采集的時候，奧迪很多的配件都是跟“一汽”大眾共用，也許這是奧迪Q5的配件價格低的原因之一吧，另外的就是奧迪Q5的工時費并不高。

　　6萬公里，廠家規(guī)定的“最理想”狀態(tài)保養(yǎng)費用以及保養(yǎng)項目周期

　　按照首保為7500公里保養(yǎng)（免費）之后，每隔15000公里保養(yǎng)一次再結合配件和工時費計算，奧迪Q5在6萬公里的保養(yǎng)費用為9254元，身為豪華車，這個保養(yǎng)價格還是挺低廉的。

　　可以看出，按照廠家所要求的保養(yǎng)周期算下來，奧迪Q5的保養(yǎng)費用并不貴，既然如此，我們再來看一下4S店所規(guī)定的保養(yǎng)費用會是如何。我們還是按照上述的表格所采用的配件價格和工時費，但按照4S店的5000公里保養(yǎng)一次的周期和其他縮短項目的保養(yǎng)周期來計算。

　　 6萬公里，按照4S店“建議”保養(yǎng)

　　 按照4S提供的“建議”周期來保養(yǎng)，首先是首保從7500公里減短為5000公里保養(yǎng)一次，隨后每隔5000公里保養(yǎng)一次。每個1萬公里就需要更換一次配件，至于15000,25000等周期的保養(yǎng)主要是更換機油機油濾等，每次更換的費用為1152元；其次是汽油濾的更換周期從3萬公里縮短到2萬公里更換一次，火花塞從3萬公里減短到2萬公里更換。

　　 按照4S店的“建議”，縮短更換機油、機油濾，汽油濾、火花塞等配件的保養(yǎng)周期是從國內較為惡劣的用車環(huán)境出發(fā)，其中國內的油品質量與國外的相比之下，國內的油品比較差，對汽油濾的過濾效果有較高的要求，油品差就會對燃燒不充分而導致多項問題，其中就是火花塞的點火效果下降。

　　 經過對比，按照廠家的保養(yǎng)政策來算，6萬公里的保養(yǎng)次數只需要做5次，而按照4S店的“建議”來保養(yǎng)的話則是11次保養(yǎng)(不含首保)。

　　 例子二：一汽大眾奧迪A4L（詢底價|查參配）：

　　配件價格與工時費

　　我們采用了一汽大眾奧迪A4L的保養(yǎng)作為例子，由于奧迪A4L涉及的車型較多，最終我們選擇了奧迪A4L的2.0T車型，而這個車型與奧迪Q5的2.0T車型的保養(yǎng)價格較為接近。

　　奧迪A4L的空氣濾分別有內外兩個，在更換的時候兩個空氣濾的價格單獨計算。

　　6萬公里，廠家規(guī)定的“最理想”狀態(tài)保養(yǎng)費用以及保養(yǎng)項目周期

　　按照首保為7500公里保養(yǎng)來計算，此后每隔15000公里保養(yǎng)一次，隨后在6萬公里的保養(yǎng)當中，常規(guī)保養(yǎng)所支出的費用為9110元。

　　 6萬公里，按照4S店“建議”保養(yǎng)

　　 按照4S提供的“建議”周期來保養(yǎng)更改為5000公里內進行，此后每隔5000公里保養(yǎng)一次，主要的保養(yǎng)集中在2萬、3萬、4萬和6萬公里內進行；而其他的保養(yǎng)主要是更換加油和機油濾。

● 我該按照廠家的還是聽從4S店的建議呢？

　　 暫且不討論這是否4S店增加額外的收入，就從用車的角度出發(fā)考慮，假如我用車的環(huán)境一般，而且個人用車習慣并不“惡劣”的話，而4S店則建議我從15000公里減短到5000公里就需要保養(yǎng)一次的話，我是反對的。如果我在多灰塵并且需要急起急剎的道路上用車，4S店建議我縮短保養(yǎng)周期我是接受的，但你不能叫我更換毫無關系的配件。

　　 那么我該聽4S店的建議呢還是廠家的呢？如果不聽4S店的建議，我比較擔心會“脫保”了，我以后的保養(yǎng)會是一個很大的問題。只要按照《保養(yǎng)手冊》規(guī)定的周期保養(yǎng)，就不會因為錯過保養(yǎng)而脫保的問題出現，當然，你也需要結合實際用車情況來選擇保養(yǎng)周期的長短。

　　總結：在按照《保養(yǎng)手冊》規(guī)定的周期結合實際用車情況而選擇合適自己保養(yǎng)的時間做汽車保養(yǎng)是上策，當然，在汽車保養(yǎng)的過程當中，不妨多跟維修師傅聊聊，或許你會發(fā)現更多。