2013年用車十大話題 再羅嗦也要談安全！

　　【太平洋汽車網 用車頻道】又到年末，按照老規矩，這個時候要做的就是各種回顧，看看一年下來有哪些事情值得我們深思。接下來一段時間，PCauto也將循例推出《Best of 2013》系列回顧文章，為網友整理2013年發生在汽車領域各種有價值的話題，盤點各種有看點的新車和事件，讓PCauto的《Best of 2013》陪伴各位邁進2014年。本系列的開篇，將由我們用車頻道為您呈獻。

　　回顧2013年，用車領域發生了很多值得關注的事情，而能夠吸引眼球的，都是與“錢”和“命”有關——用車養車的確不是一件輕松的事情。下面，我們就從發生在2013年用車領域的事情中，選出十個具有代表性的話題或事件，來一個回顧盤點，既為提醒各位用車人士注意安全，也為大家茶余飯后增加談資。

● 話題一：“駕照新規”實施一周年

　　入選理由：2013年1月1日正式實施的修訂版《機動車駕駛證使用規定》（下稱“駕照新規”），被網友稱為“史上最嚴”。在駕照新規中，有不少違章行為的記扣分值被調高，處罰力度進一步加大。“駕照新規”的討論從2012年延續到2013年，堪稱“跨年話題”。因此，入選2013用車領域十大話題之一，毫無懸念。

　　從公布的細項來看，駕照新規某些項目的記扣分值沒有改變，而有些項目的記扣分值卻增加了，比如闖紅燈由原來的扣3分增至扣6分、超速駕駛高于限速50%由原來扣6分改為扣12分。在駕照新規實施后，我們也推出了解讀文章，詳解扣分那些事兒。

　　這其中討論得最火熱的，便是“闖黃燈和闖紅燈同罰”這條新規。雖然后來各地交管部門陸續表示不處罰闖黃燈，但是大家已經被駕照新規的“見面禮”嚇著了。

　　編輯點評：當然，處罰更嚴厲之后，違章現象的確有明顯的減少，從交管部門公布的數據看，駕照新規對違章行為的遏制效果也到達了預期。所以，只要我們自己遵章守紀，交規嚴一些也并非什么壞事。

● 話題二：凱美瑞與大巴高速公路斗氣險象橫生

　　入選理由：一輛是轎車，一輛是滿載乘客的大巴，兩輛毫不相干的車，居然在高速公路上演“你擠我趕”的危險鏡頭！這次事件，被另一輛大巴上的乘客拍攝下來并上傳至網絡，由此引發了一次有關高速安全行車及交通事故責任的大討論。

【不要命的凱美瑞高速上連續急剎壓車速】

　　據視頻上傳者自稱：事情發生在4月15日廣東常虎高速塘下路段。凱美瑞車主因開車打電話而占用快速車道緩慢行駛，兩輛大巴中的一輛忍不住用按了幾次喇叭進行提醒。結果就惹來凱美瑞車主瘋狂報復，在接下來的幾分鐘內，反復超車到大巴正前方然后急剎車，把兩輛大巴壓在高速公路緩慢行駛。

　　視頻一開始，凱美瑞只跟視頻拍攝車糾纏。當發現另外一輛外觀一樣的大巴超過時，意識到這兩輛大巴是一起的，然后強行變線變道去堵截另外一輛大巴，期間完全沒有打轉向燈。

　　凱美瑞在超過大巴后，在很短的車距下強行并道，然后急踩剎車把后面的大巴逼停。不知道是凱美瑞車主是藝高人膽大，還是根本沒意識到如果大巴沒剎車住撞上來的后果。

　　最危險的一幕發生在1分20秒，凱美瑞在又一次逼停另外一輛大巴后，在突然變道堵折返回來逼拍攝大巴時，由于拍攝大巴車速較快，差點就撞上了。

　　事后，拍攝視頻的乘客拿著視頻證據報了警，而東莞交警在接報后，也立即展開了調查，并證實事件屬實，隨后公布了對凱美瑞車主庾某的處罰。

　　雖然事件最終得到了解決，但是，關于“如果我是大巴司機，我就撞那轎車”的做法是否正確的討論，卻仍在繼續。事實上，如果大巴司機逞一時沖動故意撞上去，那么所帶來的后果也會很嚴重——且不說會不會傷害對方，本車人員就極有可能受到傷害；如果因為沖動制造了車禍，從而造成路面阻塞甚至后車剎車不及發生更大的連環撞車事故，那么嚴重的后果也會讓你的心靈一輩子都得不到安寧。

　　編輯點評：高速公路本來就不是用來斗氣的場所——再牛的人，哪天把閻王爺給惹急了，照樣收了你。

● 話題三：載客大巴高速公路違規倒車被大貨車慘烈追尾

　　入選理由：這個事故足夠震撼，也足夠典型——一輛載滿乘客的大巴，由于在高速公路上錯過了出口，司機居然決定倒車回去；而車上的乘客竟然無人制止司機的危險行為，還為司機觀察路況……只不過，大巴最終還是被一輛半掛貨車慘烈追尾，造成23人不同程度的受傷，而貨車司機也不幸身亡。如此慘痛的結果，足以成為反面教材。

　　這是一起很典型的高速違章事故，大巴司機的行為必須受到強烈譴責和嚴厲處罰。“高速公路上嚴禁倒車”就是一根觸碰不得的紅線，無數事故已經證明了這一點。但是，這位司機卻鋌而走險，用自己的命去挑戰這根紅線，車內乘客居然縱容默認了司機的危險行為，并沒有人阻止，有人還打算下車幫司機觀察后方情況。司機與乘客的無知行為，最終釀成了慘烈的追尾事故。

【大巴高速路倒車致追尾 監控實拍車內人員被甩出車外】

　　編輯點評：即使已經有很多血的教訓，但是，還是有不少駕駛員沒有意識到這種行為的危險性，反而覺得遭殃的人是因為“運氣差”或者“沒有看清楚后面是否有車”。這次撞車事故，再次警醒了那些心存僥幸的駕駛員——別拿自己的命去給別人當反面教材！

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● 話題四：大巴司機高速公路駕駛玩手機導致追尾

　　入選理由：開車打電話或玩手機，很多人都知道不對，但這種行為偏偏又是最常見的。開車玩手機的人，總是以為自己的反應能力足夠應付突發情況，或者說他們壓根就沒有意識到危險的存在。一位大巴司機可能也是這么想的，但是他卻因為開車看手機走神，而導致了追尾事故，還害別人搭上了一條無辜的生命。這起典型的開車玩手機致禍事故，值得每位駕駛員警醒。

【自己作死卻害別人死 大巴司機玩手機走神追尾猛撞貨車】

　　這個不靠譜的大巴司機，看手機的時間有十多秒，而且還是一直盯著看，完全無視車上乘客的安全。在撞上貨車前，大巴司機終于發現險情企圖打方向避讓，但是已經太遲了。可悲的是，貨車上的副駕駛員因碰撞而被甩到高速公路外的河道中，溺水身亡……

　　開車玩手機已經被駕照新規明確列為違章行為，將受到記扣2分的處罰。但是，仍然有不少駕駛員不以為然，認為扣分的處罰太重了。

　　編輯點評：看完上面這個典型案例后，不知道那些開車玩手機的人，還敢繼續冒險為之嗎？

● 話題五：共同關注兒童乘車安全

　　入選理由：兒童是每個家庭最大的牽掛，也是國家未來的希望。今年以來，公眾對于兒童乘車安全的關注程度持續走高；另一方面，兒童乘車安全事故數量也同樣高企，兒童因用車不慎致死致傷的事件經常見諸報端。今年熱播的真人秀節目《爸爸去哪兒》暴露了不少兒童乘車安全問題，也將兒童乘車安全的關注度推到最高。

　　在《爸爸去哪兒》節目里一些父子父女乘車的鏡頭中，有的寶寶沒有乘坐兒童安全座椅，有的寶寶雖然乘坐了安全座椅，但卻沒有系上安全座椅的安全帶。明星爸爸們的安全意識，的確有待加強。

　　除此之外，今年還發生了不少兒童乘車傷亡意外事件，比如某兒童被天窗夾死、某兒童沒有乘坐安全座椅導致受傷等等，無一不是由于家長疏忽而導致的慘劇。家長在兒童乘車安全方面，有著相當重要的責任。關于兒童乘車安全問題，我們也推出相關文章進行解讀：

　　編輯點評：即使是到了2014年，兒童乘車安全問題依然需要各位家長的重視。為孩子的安全多做一些事，值得，切勿等到慘劇發生之后，再追悔自己的無知和疏忽。

● 話題六：駕車遇水浸如何脫險

　　入選理由：每逢雨季，全國各地都會陸續上演“看海”鬧劇，各種內澇將原本已經很脆弱的城區交通徹底弄癱。對于駕駛員來說，如何從水浸的路面中全身而退是最關鍵的問題，稍有不慎，輕則壞車，重則危及生命。最近兩年，已經發生了數例駕駛員因未能及時撤離水浸車而致死的事故，讓我們不得不重視水浸對汽車駕駛員的“殺傷指數”。

　　今年8月30日，一場突襲的特大暴雨將深圳多處地區變成澤國。暴雨產生的大量山洪瞬時涌入原二線路穿留仙大道一涵洞，導致涵洞積水最深時達2米。當天早上5時許，一女子駕車途經該涵洞時被困。因涵洞內水深、水流湍急，該女子被救援人員撈救出車后，經醫護人員搶救無效死亡。

【暴雨水浸涵洞 女司機被困車內最終溺亡】

　　據遇難女子的丈夫黃先生介紹，凌晨4時40分，他接到妻子的電話說：“不好了，車子進水里了，已經到膝蓋了。”當時妻子告訴他，在和他打電話之前已經打110報警了。凌晨4時54分，黃先生回電話給妻子，當時妻子仍然比較冷靜，“她說正在想辦法，叫我不要急，她說當時水已經淹到脖子了，但是砸不開窗玻璃”。黃先生于6時45分到7時之間到達現場，當時得到的情況是，有武警人員依靠繩索的保護下水營救過了，但沒有專業的搶救設備。一直到早上7時半左右，才有蛙人前來，很快把人從車里撈了出來，但經過醫生確認，黃先生的妻子已經身亡。

　　編輯點評：遇到水浸車的情況，相信絕大部分人都會很緊張，腦袋出現暫時空白也是正常的，關鍵是能及時恢復冷靜，尋求一切辦法自救。在我們日常用車的過程中，遇上的水浸車情況基本上是涉水過程中車輛熄火導致人員被困車內，此時，我們就應該第一時間打開車窗和車門，盡快撤離車輛，切勿在車內等待救援。

● 話題七：孫楊無證駕駛被拘留

　　入選理由：奧運冠軍居然無證駕駛？而且還代言了汽車品牌？孫楊無證駕駛被拘留的新聞具備了“上頭條”的一切軟硬條件！

　　2013年11月3日下午，浙江杭州市中心發生一起汽車與公交車相刮擦事故。本是一起簡單的交通事故，卻因駕車者是奧運冠軍孫楊而引起軒然大波。

　　由這次事件引發的關于“無證駕駛”的討論——究竟哪些才是“無證駕駛”行為，哪些疑似行為并不是“無證駕駛”？下面這篇文章將為大家解答：

　　編輯點評：不要再把孫楊這次“無證駕駛”被拘留歸結為其本人“運氣太差了”，出來混遲早是要還的。感謝奧運冠軍舍身為我們上了一堂生動有料的交通安全教育課。

● 話題八：灰霾天氣對有車一族的影響

　　入選理由：今年以來，灰霾在不少大城市幾乎天天有，其在人民群眾眼前出現的頻率堪比《新聞聯播》。灰霾對有車一族帶來的直接影響，除了影響行車視線外，就是影響身體健康了。灰霾今年搶占各種頭條的功力，讓它毫無壓力就能登上話題榜。

　　灰霾年年有，今年特別猛。從年初到年末，灰霾陸續襲擊全國各大中小城市，PM2.5數值頻繁爆表，人們被迫“霾頭苦干”，萬般無奈。

　　既然灰霾天氣暫時無法避免，那么我們就只能尋求一些有效的方法去對抗灰霾。車輛配備的空調濾清器，或者是空氣凈化系統，對于抵擋PM2.5還是很有效果的，我們對此進行過實測：

　　編輯點評：讓人悲觀的是，灰霾問題已經發展成一個必須長期面對的難題，而且解決方法依然沒有定論。既然如此，我們也只好在可選范圍內尋求盡可能多的防護工具，將灰霾的影響盡量減少，做好和灰霾進行“持久戰”的心理準備吧。

● 話題九：從機油乳化看冬季保存機油問題

　　入選理由：由長安CS35引發的機油“乳化門”事件，紛紛擾擾了大半年時間，最后以官方召回問題車輛修復缺陷告終。這次“乳化門”事件，既暴露出該品牌車輛的設計缺陷，又讓人們認識到冬季用車面臨的機油變質的問題。

　　此次長安CS35“乳化門”事件的原因，簡單來說就是：CS35車型有內、外部兩套油氣分離系統，由于管道加長等原因，外部油氣分離系統更容易分離出水蒸汽。在低溫天氣環境下尤其是冬季冷啟動、短時間行駛停車后，發動機工作產生的水蒸氣容易與機油蒸汽遇冷凝結，在發動機機油加注口、缸蓋罩處形成白色泡沫，可能會令機油出現乳化或變質現象。

　　除了氣溫因素之外，保存方式是否密封，也是決定機油是否變質的關鍵因素。許多車主都會有已啟封沒用完的機油，這些機油應該如何保存才能避免變質呢？

　　編輯點評：長安CS35出現機油乳化的案例，大部分集中在我國華北地區，這些地區冬季的低溫是對機油質量的重大考驗。此次正好遇上車輛設計上的缺陷，而導致了機油乳化事件，也恰恰提醒了我們，不管是在什么季節保存機油，都應該注意密封和常溫保存。

● 話題十：高溫天氣下如何用車養車？

　　入選理由：今年入夏以來，全國山河一片紅——溫度計讀數天天飄紅。各種在戶外烤肉烤魚煎雞蛋的新聞層出不窮，“烤肉模式”也成為當時高溫天氣的代名詞。在高溫天氣下用車，有不少問題需要車主們注意，這些問題不僅關系到車輛的工作狀態，而且還涉及用車安全，必須留心。

　　變態的高溫天氣，對人對車都是一種折磨。高溫、爆胎等都是直接威脅汽車使用者的危險因素，需要我們時刻警惕的。

　　編輯點評：高溫天氣，人與車都需要防暑降溫，避免“中暑”。今年的高溫季節已過，明年的高溫季節還在等著我們，祝好運。

　　總結：回顧即將過去的2013年，我們用車頻道推出了許多與駕乘安全密切相關的文章，而在文章里，我們談論得最多的就是“安全”。我們推出這些文章，都是為了提醒各位有車和用車的網友注意安全，提出我們的建議與解決方案，以盡一份綿力。

　　展望2014年，“安全”，依然是我們用車頻道的主旋律，就算再啰嗦，我們都會不厭其煩地一直強調下去。