主流規(guī)格橫評(píng)

● 既然叫“輪胎大測(cè)試”，那么我們會(huì)測(cè)試輪胎的哪些東西？

　　此次輪胎大測(cè)試，五款輪胎均會(huì)先后安裝在同一輛測(cè)試車上，然后接受各種測(cè)試項(xiàng)目的考驗(yàn)。測(cè)試員通過(guò)實(shí)際感受及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)價(jià)五款輪胎各自在車輛行駛、駕乘感受、加速和剎車等方面的表現(xiàn)。

　　這次大測(cè)試將分成靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)測(cè)試兩部分。靜態(tài)體驗(yàn)主要是測(cè)試員通過(guò)測(cè)量輪胎的硬度、溝槽深/寬度和胎體層次結(jié)構(gòu)等，結(jié)合數(shù)據(jù)分析一款輪胎的性能表現(xiàn)；動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)則是通過(guò)加速、剎車、極限繞樁、繞圓、油耗和動(dòng)態(tài)噪音等項(xiàng)目，全面考驗(yàn)一款輪胎的性能，同時(shí)還可以驗(yàn)證輪胎廠商對(duì)該款輪胎的定位是否可靠。

　　在這里我們先劇透一下這次大測(cè)試的信息：在測(cè)試這五款輪胎之前，我們根據(jù)自己的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，對(duì)每款產(chǎn)品都會(huì)有一個(gè)預(yù)想結(jié)果；但是，當(dāng)我們將這五款輪胎都測(cè)試完之后，卻發(fā)現(xiàn)某些產(chǎn)品的實(shí)測(cè)結(jié)果與其宣傳亮點(diǎn)并不相符，其中有驚艷的產(chǎn)品，也有稍顯遜色的產(chǎn)品……好了，劇透只能到這里，大家看完我們的《輪胎大測(cè)試》之后就能知道最終結(jié)果。

一、輪胎靜態(tài)體驗(yàn)項(xiàng)目

　　輪胎靜態(tài)體驗(yàn)的項(xiàng)目包括以下七項(xiàng)：溝槽寬度、溝槽深度、胎冠硬度、胎側(cè)硬度、胎體結(jié)構(gòu)、輪胎重量、主觀感受等。關(guān)于這幾個(gè)項(xiàng)目，一般而言可以這么理論地理解：溝槽寬度越寬、深度越深，輪胎的排水性能越好，但犧牲一部分干地性能（想想F1的光頭胎就知道了），胎冠/胎側(cè)硬度一般而言SUV比轎車要硬，可以理解為越硬越結(jié)實(shí)耐操，但犧牲舒適性。重量越輕的輪胎，加速性越好，但也有可能不夠結(jié)實(shí)，這是永遠(yuǎn)的悖論，SUV的輪胎就比轎車的重得多。

1、溝槽寬度

2、溝槽深度

3、胎冠/胎側(cè)硬度

4、輪胎重量

5、胎體結(jié)構(gòu)

6、主觀感受