百公里綜合油耗8.5升 2.0T+皇冠油耗實測

　　【太平洋汽車網 油耗測試頻道】作為豐田的經典代表作品，皇冠（詢底價|查參配）可謂是受到了各方面的關注。為了獲得更多的競爭力，豐田將2.0T⁺發動機植入到了皇冠身上，使得皇冠更加年輕化。這具2.0T⁺發動機除了具有動力優勢外，其實它是油耗還是有點看頭的，再加上皇冠上的節能系統，相信2.0T⁺的皇冠油耗表現能值得期待，下面我們就來實測一下油耗吧。

體驗讀圖模式

　　在油耗測試開始前，我們還是先來了解一下2.0T⁺皇冠在節油方面有什么技術。

● 皇冠節能系統解析

　　有了解過過皇冠的朋友其實也知道，皇冠的智能節油系統其實就是啟停系統，皇冠在這個啟停系統上花了不少心血，在設計以及使用上都較為貼心。

　　而在技術層面上，這套啟停系統并不是普普通通的貨色，而是經過了細節優化。

　　先來了解一下發動機的啟動過程：

　　皇冠上的啟停系統通過在起動機前增加一個離合器，使得發動機再次啟動時速度縮短，駕駛員更容易操作與習慣。在日常使用中，這啟停系統工作時能夠迅速啟動車輛，雖然不能說發動機的啟動時悄無聲息的，但也是比較平穩的。

● 皇冠2.0T⁺發動機節油技術介紹

　　豐田憋了這么久才放出這么一個渦輪增壓發動機，所以這具2.0T⁺發動機上有很多先進的科技，而這其中就包括了節油技術。

1、歧管噴射/缸內直噴雙噴射系統

　　發動機工作過程中會遇到各種不同的工況，雙噴射系統可以根據不同的工況隨時調用不同的噴油方式，以獲取更好的動力輸出和燃燒效率，同時也可以避免缸內直噴發動機存在的進氣管積碳等問題。

2、奧托/阿特金森雙循環系統

　　全新皇冠這款2.0T⁺發動機在起步階段采用奧托循環，保證起步加速有力；在中低負荷階段采用阿特金森循環，降低油耗提高燃油效率；在高負荷階段，再切換為奧托循環，保證發動機擁有足夠的動力支持。通過兩種循環的無縫結合，全新皇冠在擁有強勁動力的同時也擁有良好的油耗表現。

　　至于說什么是奧托/阿特金森循環？什么是歧管噴射/缸內直噴雙噴射？又興趣的朋友可以點擊以下文章詳細了解，這里就不再展開來說了。

● 皇冠2.0T⁺油耗實測

如果您想閱讀更多相關的信息，請點擊以下圖片：

　　其實這里有一項是需要說明的就是，原本加到290多塊的時候就跳槍了，沒想到加油站師傅直接幫我們加到整數300元，算是有一點點的誤差。

● 總結

　　8.5L/100km，這樣的綜合油耗成績放在全新皇冠這種中高級車身上算是相當優秀了，而這次測試包括了山路、城市、郊區、縣道、高速等多種復雜路況，比以往單純的油耗測試更具備實際參考價值，此外2.0T⁺皇冠動力也不俗，還有節能系統輔助，所以2.0T+全新皇冠可謂是一個比較均衡的實力選手，既有動力亦不失經濟性。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）