<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

    2017-01-17 00:16:03 作者:潘春繁
    1佳通2款新冬季輪胎介紹回頂部

      【太平洋汽車網 輪胎頻道】無懼冰雪,看到這個詞估計底下有一幫人在罵我標題黨。如果有人這么說,我只能回應TA“呵呵”。知道冬季輪胎作用的車主都有個明顯的體會,裝了冬季輪胎的車輛在冰雪路面行駛,真可以用無畏去形容。而在冰雪路面體驗了佳通2款全新的冬季輪胎后,無畏冰雪也正是我想表達的。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎體驗讀圖模式

    兩款全新的冬季輪胎

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      佳通在此次主題為“用Giti去挑戰”的活動中,共有2款新的冬季輪胎提供給我們體驗和試駕,分別是一款轎車用的冬季輪胎GitiControl Winter10,與一款城市SUV車型用的冬季輪胎GitiComfort Winter50 SUV。

    1.GitiControl Winter10

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      GitiControl Winter10(下簡稱Winter10)采用佳通的吸附技術,這種技術在胎冠能夠增大接地面積,提升輪胎的親水吸附性能,從而提高輪胎在冰雪路面的抓地力。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      溝槽面積較上一代產品減少30%,增加了接地面積在冰雪路面行駛有更大的摩擦力,同時優化接地面設計,胎面寬增加4mm,較上一代產品增加16%,提升冰面起步和制動的性能。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      在花紋塊的排列上,這款輪胎還優化了花紋節距設計,降低花紋噪音,提升輪胎在干燥路面時的駕乘舒適性能。我們知道冬季輪胎很多時候是在除了冰雪的路面的城市道路行駛,新排列的花紋塊設計能降低胎噪,更舒適也就迎合了更多消費者的需求。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      Winter10的溝槽深度比夏季輪胎增加了1mm,一定意義上可以增大行駛里程。另外,新輪胎也優化接地壓力分布,從輪胎內部結構減少偏磨異磨發生,也可以延長輪胎的使用壽命。

    2.GitiComfort Winter50 SUV

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      GitiComfort Winter50 SUV(下簡稱Winter50)在胎面的配方上和Winter10一樣,都采用了吸附技術的橡膠,增大臺面的接地面積,提升親水吸附性性能,起到提升輪胎在冰雪路面的抓地力。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      雖然還是采用單導向的花紋涉及,但輪胎集成優化了溝槽的設計,相對上一款產品4條主溝,Winter50優化為2條主溝+3條輔溝,有效增加了中間部位花紋塊的面積,提升了冰面起步和制動性能。優化之后增加了接地面,更有效保障冬季行車的安全。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      區別于Winter10,Winter50增強了胎體,全方位提升輪胎的強度,而且更耐用。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      在外觀上,Winter50的胎側增加冬季元素,另外還有防擦條設計,好看至于也更實用。

    3.兩款輪胎首批上市規格

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      兩款輪胎首批上市的規格共有8個,Winter10和Winter50各四款,尺寸涵蓋16-18寸主流轎車和SUV適配尺寸。適配的車型分別有寶馬5系、奧迪A6L、奧迪Q5、RAV4和哈弗H6等車型。

     

    要想了解更多輪胎方面的知識,請點擊下面圖片鏈接:

    點擊進入輪胎頻道

    22款冬季輪胎試駕和試乘回頂部

    ● 體驗項目

      本次體驗兩款新的冬季輪胎主要的項目有冰直線加速和制動、冰面繞圓和雪直線加速和制動、雪面繞圓,以及雪地賽道體驗,另外還有官方的Winter10和夏季輪胎GitiComfort 229的對比測試。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      冰直的加速是5-30km/h,制動則是30-5km/h,另外雪直的加速是5-50km/h,制動則是50-5km/h。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

    ● 試乘試駕感受

      在試乘試駕環節,由于時間太緊,我只試乘安裝了Winter10的寶馬525Li,試駕了安裝Winter50的RVA4。具體什么感覺,下面我結合自己參加那么多冰雪試駕活動的感受和大家分享。

    1.Winter10試乘感受&與夏季輪胎對比

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      Winter10安裝在寶馬525Li上,而夏季輪胎Comfort229也同樣安裝在另外一輛寶馬525Li上,由于時間有限主要是試乘的體驗。試乘了所用體驗的項目,試乘了各個項目,但要說出什么感覺,我只能告訴大家沒出現任何問題。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      只要開車的控制好車速,安裝了佳通冬季輪胎Winter10的寶馬525Li在冰雪路面肯定不會出現什么問題。如果大家想知道結果,可以看它與229的對比成績。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      在同樣的條件下,無論是冰直還是雪直,亦或者是冰圓和雪圓,Winter10的各項性能都比229強,這個好比我們穿新鞋子和舊鞋在路面行駛,新鞋走起來更帶勁,而且不會發生打滑的情況。

    2.Winter50試駕感受

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      而試駕的環節,我駕駛裝了佳通Winter50的RAV4,在冰圓上以30km/h速度繞著直徑為10米的冰圓行駛都沒有問題,感覺輪胎還是能在濕滑的冰面抓住地面,只不過只要腳再深踩油門,車輛就會飄出冰面;畢竟冰面太滑,速度控制不缺到都會飄出冰面。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      在雪圓上行駛時,由于雪地的摩擦系數更大,而且雪圓的直徑比冰圓更大,因此在雪圓上行駛時,車速可以控制在40km/h,輪胎同樣能夠穩穩抓住地面行駛,不會偏離圓形的軌道行駛。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      在平整的雪面行駛,做加速或者制動的動作,輪胎能很好的抓住地面,雖然有一點點打滑,但控制油門和方向得當都不會影響車輛的行駛路徑,隨意開。當然在激烈駕駛時,雪地低摩擦系數會導致輪胎抓不住地面,車輛有漂移的動作也是再正常不過的事。

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      雪地賽道上,在角度稍大的彎道需要控制車速,即使在干地,如果車速過快車輛也會被推出賽道;何況在摩擦系數低的雪地里,再加上RAV4的車身重心高,即使四驅也抵擋不了推頭的作用力。直線可以把油門踩到底,車速到100km/h都不會發側滑的現象,小彎50km/h、大彎30km/h左右,輪胎在雪地的抓地力還是可以的。

    ● 編輯總結:

    無懼冰雪 測試體驗佳通2款全新冬季輪胎

      我試乘試駕完兩款佳通新的冬季輪胎后,感覺兩款輪胎在冰雪路面性能足夠了,車輛安裝了冬季輪胎后,可以無懼冰雪路面的行駛。但是我們還是要畏懼冰雪路面,如果不注意控制車速和方向,車輛很容易失控;不過,安裝了冬季輪胎的車輛可以把在冰雪路面行駛的危險降到更低。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘春繁 攝:佳通官方攝影團隊)

    >>點擊查看今日優惠<<

      相關閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲中文字幕夜夜爱 | 亚洲午夜久久久久久91 | 亚洲中文欧美日韩在线 | 亚洲高清国产一线久久 | 日韩.欧美.亚洲.另类.国产 | 制服丝袜欧美中文字幕在线 |