保險新規實施兩月 條款不清頻遭是非侵擾

　　雙車事故算雙份出險，新規少人知

　　近日，車主曾先生遇到一件奇怪的事情，去年一整年的出險報案次數應該是4次，但保險公司硬說有5次。查了出險報案記錄才發現，保險公司按照新規定，將雙車事故算做兩次出險記錄計算。 

　  針對曾先生反映的情況，記者致電了多家保險公司及汽車經銷商，得到的回復基本一致：從10月1日起，凡發生兩車事故，車主報案后，均按照兩次出險記錄計算；如果事故為三車事故，則按照三次出險記錄計算；多車事故依此類推。

　　“明明出險一次，為什么雙車事故就要計算兩次？若是碰上多車追尾事故，那保險記錄還不得累計一打？續保時保險公司完全有理由拒絕為我續�；蛱岣弑ＹM，那我多冤枉啊。”對于這一新規定曾先生并不認同，他原以為新《保險法》出臺后，車險方面有很多便民的新規定，現在看來，只是增添更多煩惱罷了。“在道路上行駛時雙車事故難免發生，因此對車主來說，這一規定的確已經影響到了車輛的續保。”上海某品牌經銷商售后經理表示。

　　記者也發現，趁著新《保險法》的出臺，保險公司頻頻推出各種新的規定，如新車保費折扣減少、出險超過5次舊車續保被拒、雙車事故算兩次出險記錄等，這些新規定，對車主們影響甚大，甚至有些準車主因此開始考慮是否延遲購車計劃。

　　對于新規定，車主是否有辦法規避？對此，記者也采訪了多位保險理賠方面的專業人士，但也沒有得到任何“好辦法”能夠解決這一問題。一位長期從事保險理賠業務的瞿先生表示：“面對規定，只能小心駕駛，盡量避免雙車或是多車事故。”

　　有車主對此想出的對策是，如果遇到雙車事故但不想增加出險次數，就自己再去蹭一下墻之類的，然后以單車事故報案。但據記者了解，這樣的方法并不可取。因為雙車事故中，對方車輛的理賠也需要按照主次責任進行賠償，車主仍然需要賠償對方車輛的損失。但以單車事故報案所理賠的費用，并不一定能夠完全達到對方和自己車輛所需要的維修費用。同時，車主還需要承擔騙保的風險。

    舊車價“面議”比“標價”讓人信服

　　本月初，國家工商總局會同商務部等國家七部委聯合下發《關于進一步規范二手車市場秩序促進二手車市場健康發展的意見》（以下簡稱《意見》），明確規定今后二手車買賣必須明碼標價。不過，從目前市場來看，二手車買賣普遍以議價為主，彈性幅度不小。

　　在二手車交易市場內記者看到，幾乎每輛在售二手車上都放有信息標簽，上面有賣方和車輛公里數、牌照等信息，唯獨在售價一欄多數寫著“面議”或空白。對此，一位二手車商表示：“車價都是‘面議’，即使標價也沒有人信，而且報價太高反而會嚇走顧客。”以騏達、飛度等幾款目前10萬元以下交易最為活躍的車型為例，面議開出的價格多在9萬元上下，但消費者在購車議價時，往往都會砍價10%左右。

　  “去二手車市場買車，一般都看不到明確的標價，絕大多數交易都是通過雙方議價后形成的。就算看到車上貼著具體的價格，我也不太會相信，總要和車商談一談，砍砍價格的。”在年中購買了一輛二手車的夏先生對記者表示。隨后，記者走訪上海二手車交易市場后了解到，二手車買賣基本都通過議價成交，并已經成為了二手車交易的“行規”，而消費者對二手車商的漫天要價也多習以為常。對剛下發的《意見》中所要求的“明碼標價”，不少二手車商表示實際操作難度較大。一些車商認為明碼標價沒有太大意義，且目前也沒有一個權威的車輛評估機構，即使標了也不見得就是實價，購車者不可能不砍價。

　  在二手車市場，少到二三萬元、多至幾十萬元的車型應有盡有，在權衡該買哪種二手車時，業內人士認為，不要有“占便宜”的心理，過分便宜的二手車并不是天上掉下的餡餅，因為一分錢一分貨。

　　據了解，市場上出售的二手車，有些是因為車主不喜歡車款想換新車而出售，有些是因為車主經濟方面出了狀況出售愛車，但也不排除一些因事故車輛嚴重受損，改頭換面重新擺上臺面出售的車，還有一些通過非法手段購得、手續不齊全的車也會在二手市場上出現。這類車的特點是價格比較便宜，但消費者買回去后，麻煩將接連不斷。

　　 因此，建議消費者購買二手車一定要到正規的市場，與一些服務好的二手車交易市場簽訂舊車交易合同，讓自己購車無后顧之憂。此外，買二手車要擺正心態，根據自己的實際情況選擇。