開車族一年碳排放4噸 少開車保費(fèi)更便宜

　　意大利威尼斯水城的居民全體出動(dòng)，抬著棺槨為自己的城市送葬；尼泊爾和馬爾代夫內(nèi)閣部長(zhǎng)不惜上山下海，戴著氧氣面罩和水下呼吸裝置召開會(huì)議；德國(guó)首都柏林的勃蘭登堡門前，一頭北極熊模型站在一塊融化的冰上……

　　所有這些行為藝術(shù)，都和本周正在召開的哥本哈根氣候會(huì)議有關(guān)。大量排放的溫室氣體，正讓地球變得越來(lái)越熱，而在坊間，比之更熱的是碳排放一詞。

　　開車的碳排量幾乎趕上全國(guó)人均值

　　家居用電的二氧化碳排放量(kg)= 耗電度數(shù)×0.785；開車的二氧化碳排放量(kg)=油耗升數(shù)×2.7；乘坐飛機(jī)進(jìn)行1000公里以上長(zhǎng)途旅行的二氧化碳排放量(kg)=公里數(shù)×0.139……

　　這是網(wǎng)上公布的一組碳排量計(jì)算公式。你的日常生活到底產(chǎn)生了多少二氧化碳排放量，套用這個(gè)公式一算就知道了。

　　我們算了一筆賬，假定一輛車一年行駛1.5萬(wàn)公里，每百公里耗油10升，那么這輛車一年產(chǎn)生的二氧化碳排放量就是4050千克。
 
　　4050千克的碳排量是個(gè)什么概念？我們找了一個(gè)對(duì)比數(shù)據(jù)。中國(guó)工程院院長(zhǎng)徐匡迪在今年9月舉行的第十一屆科協(xié)年會(huì)開幕式報(bào)告中透露：2006年中國(guó)人均二氧化碳排放量是4.32噸，到2008年已經(jīng)接近5噸，超過(guò)世界平均值的4.18噸，是印度的3.7倍。也就是說(shuō)，不算你其他日常生活所產(chǎn)生的碳排量，光是開車這一項(xiàng)，就快趕上中國(guó)人均二氧化碳排放量了。

　　讓我們?cè)賮?lái)算一下不同油耗的車輛，碳排放量的差別有多大。一輛排量為1.0L的小車，百公里油耗通常為6升，一輛排量為4.0L的車型，百公里油耗通常會(huì)達(dá)到20升。同樣按照一年行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，前者的碳排量是2430千克，后者的碳排量為8100千克，兩者要相差3.3倍。

　　為了減排現(xiàn)在的汽車越來(lái)越輕

　　為了降低油耗，在新能源車尚不能大規(guī)模市場(chǎng)化的當(dāng)下，輕量化成為全球主流汽車企業(yè)的主要折中路線。

　　“德國(guó)車安全，車身重，比較經(jīng)撞。”在日常生活中，我們經(jīng)常會(huì)聽到這樣的評(píng)論。但實(shí)際上，在過(guò)去的幾年中，歐美車型的車重已經(jīng)降低25%。現(xiàn)在，歐美很多國(guó)家計(jì)劃在未來(lái)的十年中，車重還要降低20%左右。

　　美國(guó)政府早在1993年就推出了PNGV計(jì)劃(新一代汽車合作計(jì)劃)，由政府每年投入2億美元，用于家庭轎車的減重。歐洲的汽車制造商也正在進(jìn)行“超輕型汽車”工程，力爭(zhēng)減輕車重30%。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，通過(guò)一系列法規(guī)刺激，歐美汽車企業(yè)制造的產(chǎn)品，重量同過(guò)去相比減輕了20%-26%，預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，轎車平均重量還將繼續(xù)減輕20%。

　　汽車輕量化對(duì)于節(jié)約能源，減少?gòu)U氣排放十分重要。研究顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升，二氧化碳排放可減少約5克/公里。而在駕駛方面，汽車輕量化后加速性提高，車輛控制穩(wěn)定性、噪聲、震動(dòng)等方面也均有改善。另外，從碰撞安全性考慮，車身輕，意味著碰撞時(shí)慣性小，制動(dòng)距離減小，更能提高安全性�；�于以上這些因素的考慮，在新能源政策尚不明朗的形勢(shì)下，輕量化已經(jīng)成為全球主流汽車企業(yè)“曲線救國(guó)”的必要方式。

　　我國(guó)汽車業(yè)也在朝著輕量化的方向發(fā)展。2007年底，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合國(guó)內(nèi)十多家有代表性的整車企業(yè)、鋼鐵企業(yè)以及高校成立了汽車輕量化技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)盟成立時(shí)設(shè)立了明確的目標(biāo)，要通過(guò)3-5年時(shí)間，使我國(guó)汽車平均自重降低8%-10%。

　　保險(xiǎn)業(yè)考慮推出環(huán)保型車險(xiǎn)產(chǎn)品

　　當(dāng)然，除了汽車企業(yè)在改進(jìn)工藝方面的努力下，你在日常使用中的這些小動(dòng)作，同樣能有效減少碳排量。

　　檢查輪胎氣壓和機(jī)油，使其保持在最佳狀態(tài)。不需要的時(shí)候，把車頂行李架和箱子拆下來(lái)，這些東西會(huì)使車子的效率降低超過(guò)10%。

　　使用質(zhì)量好的潤(rùn)滑油。高級(jí)的綜合性潤(rùn)滑油能提高汽車性能，減少二氧化碳排放量達(dá)5%。

　　盡量選購(gòu)高能效汽車，它能產(chǎn)生更少二氧化碳。例如小型雙動(dòng)力汽車，每公里產(chǎn)生少于110克的二氧化碳，與此相比，很多大型suv汽車和豪華汽車排放至少兩倍以上的二氧化碳。

　　另外，有消息說(shuō)，保險(xiǎn)業(yè)也在考慮推出環(huán)保型的車險(xiǎn)產(chǎn)品。11月25日，天平保險(xiǎn)副董事長(zhǎng)崔玲生在第二屆服務(wù)貿(mào)易大會(huì)“碳金融與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展”論壇上表示，天平保險(xiǎn)正嘗試開發(fā)一款全新的車險(xiǎn)產(chǎn)品，根據(jù)行車?yán)锍毯蛥^(qū)域來(lái)設(shè)計(jì)，行車?yán)锍躺佟⑿熊噮^(qū)域固定的客戶可以獲得更多的保費(fèi)優(yōu)惠，意在鼓勵(lì)多乘公交，引導(dǎo)客戶綠色出行。

　　名詞解釋 碳排放

　　碳排放是關(guān)于溫室氣體排放的一個(gè)總稱或簡(jiǎn)稱。溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳，因此用碳(Carbon)一詞作為代表。雖然并不準(zhǔn)確，但作為讓民眾最快了解的方法就是簡(jiǎn)單地將“碳排放”理解為“二氧化碳排放”。