深圳車險理賠個人墊付修車 車主大叫不便

　　去年12月31日，李先生在金碧苑小區倒車時，與后面的車發生擦碰。李先生立即撥打深圳人保出險電話，保險公司很快來人勘察現場。經過責任認定，李先生須負全責。李先生對此沒有異議，他與被碰車主協商，同意雙方都去東風車4S店維修。 
 
　　按以前的處理辦法，4S店可墊付修車款項，然后代理索賠，雙方均不需墊付修車款。簡單擦碰事故，幾乎每個車主都曾遇到，也差不多都是這樣處理的。

　　新年第二天，李先生來到東風香蜜湖4S店進行定損、修車。不料，4S店告知李先生，根據從2010年1月1日深圳開始執行的《關于加強機動車輛保險賠款支付管理的通知》，4S店將終止保險理賠業務中為車主墊付、索賠等服務，李先生不僅要自己先掏錢修自己的車，還要墊付被碰車輛的修車款，然后拿發票、雙方駕駛證、行駛證、定損單等，由他向保險公司索賠。李先生認為：“磕磕碰碰是常事，大家都很忙，哪有時間自己跑索賠？這么做，保險公司是方便了，可買他們保險的眾多車主卻麻煩大了。”

　　車行不再代理車主車險理賠

　　今年元旦，深圳推出“賠款實名制”措施。根據新規定，保險公司車險理賠必須將賠款全部轉至被保險人同名賬戶，4S店、保險中介等機構將不再享受保險公司給予的“代理索賠”權。不能代車主索賠、賠款也不能打入保險中介的賬戶，意味著車行將全面終止保險理賠業務中為車主推出的一條龍服務。

　　記者致電深圳風神華瑞4S店，接待人員告訴記者，他們已接到通知，從去年12月20日就停止代理車主索賠。深圳人保公司華強分營業部負責理賠的相關人員在電話中告訴記者，他們也接到通知正式停止代理。

　　據了解，因目前車險多數虧本，高賠付一直令保險公司頭痛，治理車險市場成為監管重點。深圳保險同業公會的余小姐接受采訪時稱，出臺此項措施，“只是回歸保險原來的模樣”。她說：“4S店、保險中介等機構代理索賠屬增值服務，確實方便了車主，但同時也存在較大的道德風險。如4S店變相擴大車主損失，車主不知道車險賠付到底發生了多少金額等。新政策將杜絕這些風險。”

　　“賠款實名制”就是確保賠款直接打入被保險人賬戶，減少中間環節，從源頭減少假案，杜絕“騙保”行為。

　　一位業內人士告訴記者，廣東其他地區從去年10月開始實行這項制度，短時間內，保費賠付急劇下降，保險公司的利益得到極大維護，證明此項政策對遏制騙保十分有效。

　　余小姐說：“新政策唯一讓車主感到不方便的是需要墊付修車款。”

　　墊付修車款令車主頭痛

　　“我墊付了修車款，保險公司多長時間能把錢賠給我？”

　　“如果出了重大事故需要數萬元修車，這也要車主墊付？如果車主沒這么多現金，難道還不能修車了？”

　　對車主的這些疑問，余小姐表示，根據中國保監會深圳監管局2009年12月8日頒布的《深圳關于加強機動車輛保險賠款支付管理的通知》，如果出現大額墊付情況，車主可向保險公司提出申請，保險公司將給予50％的預付。

　　余小姐說，車主索賠也有相對快些的辦法，即出險、定損后，修理開始，車主就可以要求4S店提前提供修車發票，這樣車主就可以邊修車邊向保險公司索賠；正常情況下，保險公司可在數天甚至當天賠付轉賬給車主。

　　另外據記者了解，目前人保財險、平安財險都已推出理賠時限承諾，在“繳齊資料”的前提下，理賠金額不同，時限也有區別。例如，人保財險承諾2000元以下的車險賠款，材料齊全者可1日內付款，超出萬元10天賠付；平安財險推出“萬元以下純車險，3到5個工作日賠付結案”的服務承諾。

　　車主稱是“服務倒退”

　　墊付修車款讓李先生感到非常不方便。他說：“我的車險是在4S店買的，多年來出了事故都是4S店幫我維修，代我向保險公司索賠，我什么都不用管。這么方便的措施忽然間被取消，完全是站在保護保險公司的利益上制定的，忽略了顧客的感受，犧牲的是顧客的利益。”

　　不少業內人士也認為，4S店代理保險業務應是汽車售后市場發展成熟的一個重要組成部分，要防止騙保，保監部門可以從完善保險公司監管代理機構這個方面入手，而不應簡單一刀切，犧牲車主的利益。

　　深圳保險同業公會的余小姐認為，此項新政策實施，確實給車主造成“服務倒退”。她說：“4S店墊付修車款和代理索賠，這是大家的消費習慣，而我們的保險業實際上還沒有達到這樣的高水平。我們會逐步完善，目前只能先采取這項舉措。”

　　記者問：“為防止4S店變相擴大車主損失，導致車主不知道車險賠付到底發生了多少金額的騙保行為，可以要求4S店每次理賠前必須讓車主簽字，這完全可以做到。為什么一定要采取讓車主墊付修車款的辦法？”余小姐對此沒有回答。