新手看過(guò)來(lái)（8）半坡起步技巧一看就懂

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】我一屌絲同事大常自認(rèn)駕駛技術(shù)還不夠熟練，但卻很有勇氣地買了一輛冷門自主品牌手動(dòng)擋車型（點(diǎn)擊看看大常究竟買了神馬車），支持國(guó)貨的同時(shí)也用來(lái)提升自己的駕駛技術(shù)。不過(guò)，大常還是遇上了新手們的普遍問(wèn)題：半坡起步容易溜車或熄火。尤其是在斜坡堵車時(shí)，操作稍有不順就被后車“嘀嘀”，相當(dāng)不爽。其實(shí)，并非只有新手被半坡起步困擾，就連老司機(jī)有時(shí)也會(huì)栽跟頭。本期新手系列文章，我們就來(lái)聊聊半坡起步的話題，希望能幫受此問(wèn)題困擾的新手脫離苦海。

● 半坡起步失敗丟臉事小，傷車事大

　　我身邊有不少“證齡”（領(lǐng)取駕駛證的時(shí)間）比“駕齡”（實(shí)際駕駛的時(shí)間）長(zhǎng)很多的新手朋友，他們每次開車上路都很緊張。“雖然自己是新手，但半坡起步容易熄火，剛開始時(shí)覺得沒啥，但老是這樣感覺特沒面子。”某位新手朋友如是說(shuō)。這其實(shí)也是很多新手心中的癥結(jié)所在。

　　半坡起步失敗，丟臉還算是小事，傷車的話就麻煩了。當(dāng)初學(xué)車的時(shí)候，大家應(yīng)該在車內(nèi)聞過(guò)一股類似燒膠皮的焦臭味，這股臭味其實(shí)就是離合器摩擦片磨損過(guò)度燒掉的味道。

　　摩擦片之所以會(huì)燒，是因?yàn)轳{駛者長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)（也稱“半離合”）狀態(tài)下踩油門踏板加速，擋位并沒有完全結(jié)合上，造成離合器打滑。長(zhǎng)時(shí)間錯(cuò)誤操作，只能讓車輛的離合器摩擦片磨個(gè)不停，不僅那股焦臭味讓人夠嗆，而且還要自掏腰包更換新的離合器摩擦片。

　　假如駕駛者在半坡起步時(shí)熄火溜車，而后面又有車尾隨時(shí)，那就等著上演一幕被后車“追尾”的戲碼——小碰撞的話后車司機(jī)可能會(huì)放你一馬，但通常情況卻是“你不賠錢就別想走”。下面這段視頻中的拍攝車，就很無(wú)辜地被起步溜車的前車撞了：

【前車起步溜車 后車無(wú)故遭殃】

● 手動(dòng)擋車型“油離剎配合”是關(guān)鍵

　　關(guān)于手動(dòng)擋車型半坡起步的步驟，我們?cè)隈{校學(xué)車時(shí)教練就已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了很多次，操作的關(guān)鍵就是油門和離合兩個(gè)踏板的配合。下面，我們?cè)賮?lái)幫大家復(fù)習(xí)一下半坡起步的步驟，各位看完后記得找個(gè)安全的地方多加練習(xí)：

　　步驟三需要注意的是，左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力，而不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火；當(dāng)車輛向前走時(shí)，右手才將手剎徹底放下。

　　如果你覺得圖解還是有些復(fù)雜，那么不妨看看下面這段講解視頻，或許會(huì)動(dòng)的演示讓人更加容易看明白：

【視頻教學(xué)：半坡起步操作技巧及要點(diǎn)講解】

　　在起步過(guò)程中，我們要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門加速——只要車輛被油門帶動(dòng)，就不會(huì)后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步吧！要知道，起步頓挫或者離合松慢了轟空油，都比溜車撞后車強(qiáng)。

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● 老手們是怎么半坡起步的？

　　是否覺得老手們開手動(dòng)擋車的半坡起步效果好比自動(dòng)擋車？其實(shí)他們的操作也沒有什么訣竅，步驟還是那些步驟。

● 自動(dòng)擋車型半坡起步也要防溜車

　　開自動(dòng)擋車半坡起步就萬(wàn)事大吉了嗎？非也，對(duì)于某些小排量自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，即使是掛上D擋，也可能會(huì)溜車。因此，新手駕駛自動(dòng)擋車型半坡起步時(shí)，也不能大意。

　　拉手剎掛D擋后，右腳緩踩油門，同時(shí)放下手剎，繼續(xù)加速爬坡。需要注意的是，遇上比較陡的斜坡，即使掛了D擋，放下手剎后車輛也可能會(huì)出現(xiàn)停滯不前甚至后溜的情況，此時(shí)切忌大腳踩油門起步，否則車輛可能會(huì)向前猛躥，前車的屁股就遭殃了。

● 下坡起步要提防追尾意外

　　與上坡起步相比，下坡起步可以說(shuō)是相當(dāng)簡(jiǎn)單了，但處理不當(dāng)?shù)脑捳諛訒?huì)惹來(lái)追尾麻煩。因?yàn)檐囕v下坡時(shí)有慣性，新手未必能完全判斷準(zhǔn)確剎車距離，反應(yīng)慢的話容易追尾前車；又或者時(shí)不時(shí)來(lái)腳急剎，這時(shí)又很容易被后車追尾。

● 這些斜坡新手還是躲遠(yuǎn)一些吧！

　　雖然我們總是向新手提出“熟能生巧”、“工多藝熟”之類的建議，但新手上路難免會(huì)緊張，有時(shí)真的不是多經(jīng)歷幾次就能提升技術(shù)的，尤其是下面提到的險(xiǎn)惡斜坡路段，奉勸新手們還是躲遠(yuǎn)一些吧！

1、擁堵的上坡路段

　　每逢上下班高峰期，不少城市的道路幾乎變成“停車場(chǎng)”，到處都是堵塞的車龍。而最讓人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了，況且還有很多不靠譜的司機(jī)喜歡并線加塞，開車時(shí)既要應(yīng)付頻繁的半坡起步，又要提防加塞車輛。

　　在上下班高峰期，這種堵車的斜坡基本上是躲不開的了，而最有效的解決方法，恐怕就是錯(cuò)峰出行了……

2、地下車庫(kù)的轉(zhuǎn)彎陡坡

　　現(xiàn)在的地下車庫(kù)設(shè)計(jì)是越來(lái)越變態(tài)了，各種窄道急彎陡坡，停個(gè)車有時(shí)比考駕照還難——這些設(shè)計(jì)師是有多恨開車的人？要說(shuō)地下車庫(kù)內(nèi)新手最怕的地方，莫過(guò)于出口通道上的轉(zhuǎn)彎陡坡了。

　　新手遇上這種陡坡，不妨讓前車先走，等前車開遠(yuǎn)了，再跟著上坡。車輛上坡時(shí)要控制好油門，平穩(wěn)加油，并且要抓緊時(shí)間通過(guò)斜坡。

　　總結(jié)：雖然半坡起步是駕照考試的必考項(xiàng)目，但許多新手通過(guò)考試領(lǐng)證之后，就把操作技巧全都還給教練了，開車上路后再遇上半坡起步，便只有冒冷汗然后不停地被后車“嘀嘀”的結(jié)果。說(shuō)到底，還是因?yàn)椴皇炀殻瑢?dǎo)致新手在半坡起步時(shí)頻頻失手。所以，新手除了要多開車練習(xí)之外，還要多向老手請(qǐng)教，平常坐車時(shí)也要多留意別人是怎么操作的，“知行合一”才能早日擺脫菜鳥的身份。

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