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| 遠離中超紅河贊助全錦賽 中國賽車漸爭寵足球 |
| [05-10-31 14:25] 太平洋汽車網 責任編輯:yuhao |
本報訊本周末將于北京金港賽車場舉行的紅河杯全國汽車場地錦標賽最后一個分站比賽，盡管已經在絕大多數項目上沒有了懸念，但它足以為中國本土賽車運動一個標志性的年份畫上句號———2005年標志著中國賽車運動的真正起步，業內人士對于這項在中國群眾基礎極為薄弱的運動明年的發展前景非常看好。
在中國足球面臨前所未有寒冬的時候，賽車卻逐漸火了起來，今年中超聯賽“裸奔”，全錦賽卻獲得紅河巨額的贊助，各大品牌“逃離”足球，賽車界卻吸引了越來越多廠商的關注和支持。
已經逐漸對贊助足球心灰意冷的重慶力帆，據了解明年將贊助一支重慶的車隊，參加紅河杯全錦賽的1600CC組比賽。而明年確定或打算出現在賽場里的汽車生產廠商，幾乎涵蓋了目前國內所有的汽車生產廠商———通用、大眾、福特、雪鐵龍、本田、日產都以組織自己車隊或提供贊助的形式介入了這項賽事，奧迪也以贊助賽車場的形式開始試水，據有關方面透露，寶馬也在考慮組建車隊參加紅河杯全錦賽2000CC組的賽事。這樣，一度缺乏汽車生產廠商介入、局限在發燒友玩耍圈子的國內賽車運動，逐漸以完全不同的面貌出現在人們面前。
另外，今年紅河杯全錦賽吸引的觀眾總人數也已經超過了去年，各支車隊中車手數量、車手比賽成績與去年相比也有了明顯提升。
紅河杯全錦賽的領袖、上海國際賽車場經營發展有限公司總經理郁知非，盡管曾是職業足球的經營者，但現在卻不愿對中國足球發表只言片語的評論。他說：“中國賽車運動的發展，是經濟發展和汽車產業發展的必然結果，當然，連續兩年F1中國大獎賽的成功舉辦，以及我們在非常艱難的情況下連續兩年在全國汽車場地錦標賽這一賽事上投入的心血，在吸引大眾關注、推廣賽車運動方面，起到了直接的推動作用。”他透露，今年紅河贊助全錦賽之后的第一場分站賽，就創下了中央電視臺體育頻道的一個收視新紀錄，甚至比某項重大的國際比賽收視率都要高。
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| 第一站 |
4月8-10日 |
上海 |
| 第二站 |
7月1-3日 |
珠海 |
| 第三站 |
8月12-14日 |
珠海 |
| 第四站 |
9月2-4日 |
上海 |
| 第五站 |
9月23-25日 |
北京 |
| 第六站 |
10月28-30日 |
北京 |
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全國汽車場地錦標賽是由中國汽車運動聯合會、上海國際賽車場和中央電視臺三方共同合作推出的一項新品牌、新概念、新包裝的全新賽事，它的宗旨是將挑戰、信息、合作三概念融于一爐，簡稱“CCC”，匯聚全國各地、港澳臺地區賽車界的精英，創造中國場地賽車的第一品牌。 |
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| 第三站 8月12-14日 珠海 |
| 名次 | 車手姓名 | 車型 | | 1 | 李萬琪 | 本田雅閣 | | 2 | 馬漢華 | 本田雅閣 | | 3 | 陳俊杉 | 日產陽光 | | 4 | 陳維良 | 大眾高爾夫 | | 5 | 盧家駿 | 日產陽光 | | 6 | 潘徳俊 | 標致307 | | 7 | 方偉成 | 豐田花冠 | | 8 | 盧家輝 | 日產陽光 | | 9 | 蘇華龍 | 標致307 |
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