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      4月8日上海    7月1日珠海    8月12日珠海    9月2日上海    9月23日北京    10月28日北京
    F1賽車(chē) / 2005全錦賽 / 全錦賽新聞 / 09北京新聞
    全錦賽北京站落幕金港 紅河助建國(guó)內(nèi)賽車(chē)角斗場(chǎng)
    [05-9-28 16:36]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)    責(zé)任編輯:yuhao 
      闊別北京一年的紅河杯全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽,本周末在濃濃的戰(zhàn)意中再次于北京金港賽車(chē)場(chǎng)落下帷幕。

      雖然9月22日才是正式車(chē)隊(duì)報(bào)到的日期,可大部分車(chē)隊(duì)都提早到達(dá)。由于賽車(chē)場(chǎng)事先未預(yù)料到這么早會(huì)有這么多的車(chē)隊(duì)來(lái)賽道練車(chē),所以在時(shí)間安排上和一些車(chē)隊(duì)發(fā)生了“爭(zhēng)執(zhí)”。金港賽車(chē)場(chǎng)總經(jīng)理姬十周表示,去年根本不可能會(huì)有這么多車(chē)隊(duì)提前到來(lái),為比賽做準(zhǔn)備。他說(shuō),“和去年相比,今年的比賽確實(shí)精彩多了,水平也更高,競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。本田、日產(chǎn)、標(biāo)致、中華、通用等國(guó)產(chǎn)轎車(chē)生產(chǎn)廠商通過(guò)直接的廠隊(duì)出賽或提供贊助、賽車(chē)提供、技術(shù)指導(dǎo)等幕后運(yùn)作方式進(jìn)入了場(chǎng)地賽車(chē)這個(gè)日劇膨脹的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)角力平臺(tái)。畢竟北京是全國(guó)最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、誰(shuí)都不想在這兒輸。”

      去年創(chuàng)立的全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽,在北京、上海、珠海三地的六站比賽,吸引了大量的觀眾。去年兩站北京站更是人頭攢動(dòng),尤其是十月份的一站,入場(chǎng)人數(shù)一度超越了北京金港賽車(chē)場(chǎng)的容納極限,讓整個(gè)中國(guó)賽車(chē)界都為之驚訝。

      時(shí)隔一年,全錦賽更加火爆。由于紅河集團(tuán)以其強(qiáng)大的實(shí)力,介入全錦賽的全面運(yùn)作,與上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)、中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和中央電視臺(tái)的共同謀劃賽事發(fā)展,將有利于全錦賽邁向更高的臺(tái)階。本周末這一站比賽是2005年紅河杯全國(guó)場(chǎng)地錦標(biāo)賽的倒數(shù)第二站,車(chē)手冠軍和車(chē)隊(duì)冠軍的爭(zhēng)奪更趨白熱化,競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常激烈。

      紅河杯全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽總策劃人郁知非則指出,全世界賽車(chē)圈都看好中國(guó)將成為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)最大的市場(chǎng),包括F1、DTM、美國(guó)納斯卡車(chē)賽等頂尖級(jí)別在內(nèi)的幾乎所有賽車(chē)比賽,都想要在中國(guó)市場(chǎng)分一杯羹。“全世界都看好我們的潛力和未來(lái),伯尼·埃克爾斯通甚至說(shuō)中國(guó)是F1最為重要的市場(chǎng),我們沒(méi)有理由低估自己的潛力。”他說(shuō),“全錦賽的目標(biāo)是打造一個(gè)向世界級(jí)頂尖水平進(jìn)步的平臺(tái),紅河的加盟讓我們對(duì)前路更為樂(lè)觀。我們會(huì)一起成就一番大事業(yè)。”

      業(yè)內(nèi)人士稱,中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展曾有過(guò)兩次浪潮,第一次是由港京拉力賽掀起的全國(guó)性熱潮,第二次則來(lái)自上個(gè)世紀(jì)末珠海申辦Fl大獎(jiǎng)賽,第三次則就是本世紀(jì)初F1大獎(jiǎng)賽正式登陸中國(guó)。前兩次熱潮因沒(méi)有足夠的后勁而半途而廢,其中一個(gè)主要原因就是沒(méi)能獲得中國(guó)企業(yè)界的大力支持。如今,國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商及紅河等企業(yè)以戰(zhàn)略性的長(zhǎng)期介入,意味著中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的第三次浪潮,開(kāi)始獲得至關(guān)重要的背后動(dòng)力。

      在被問(wèn)及理想和現(xiàn)實(shí)的差距,尤其是中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)何時(shí)才能趕上世界頂尖水平時(shí),郁知非說(shuō): “賽車(chē)是奔騰的事業(yè),我們?nèi)\賽的標(biāo)志也是一匹奔騰的駿馬,盡管我們這匹馬剛剛落地,還很稚嫩,但達(dá)到世界級(jí)水平是我們的目標(biāo)。我們已經(jīng)開(kāi)始起步,只有不斷奔跑騰躍,才能致遠(yuǎn)千里。”

      “V8不就是澳大利亞的全錦賽?DTM不就是德國(guó)的全錦賽?納斯卡不就是美國(guó)的全錦賽?他們都發(fā)展成了世界級(jí)的賽事,那也是我們?nèi)\賽未來(lái)的目標(biāo)。”郁知非說(shuō)。(金沙)
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     第一站 4月8-10日 上海
     第二站 7月1-3日 珠海
     第三站 8月12-14日 珠海
     第四站 9月2-4日 上海
     第五站 9月23-25日 北京
     第六站 10月28-30日 北京
     

      全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽是由中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)和中央電視臺(tái)三方共同合作推出的一項(xiàng)新品牌、新概念、新包裝的全新賽事,它的宗旨是將挑戰(zhàn)、信息、合作三概念融于一爐,簡(jiǎn)稱“CCC”,匯聚全國(guó)各地、港澳臺(tái)地區(qū)賽車(chē)界的精英,創(chuàng)造中國(guó)場(chǎng)地賽車(chē)的第一品牌。

     
     
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