1月23日晚，隨著世錦賽(WRC)揭幕戰(zhàn)——蒙特卡洛賽站落下帷幕，衛(wèi)冕冠軍雪鐵龍車隊法國車手勒布(Sebastien Loeb)駕駛賽納再奪冠軍獎杯。勒布不僅駕駛賽納賽車成就了世錦賽蒙特卡洛站三連冠的奇跡，也成為35年來第4位獲得三連冠的車手。據(jù)世錦賽歷史資料顯示，之前的3位車手分別為芬蘭車手馬基寧(Tommi Makkinen)、德國車手羅爾(Walter Rohrl)以及意大利車手穆納里(Sandro Munari)。

　　另外，緊跟隨雪鐵龍勒布、分別榮獲比賽第二、第三名的是福特車手嘉德邁斯特(Toni Gardemeister)和三菱車手潘尼茲(Gilles Panizzi)。

　　2年間，在世錦賽戰(zhàn)場上，雪鐵龍從初學者變成了王者

　　雪鐵龍車手勒布再創(chuàng)2005年世錦賽開門紅，無疑振奮了全世界所有癡迷于極限挑戰(zhàn)人們的神經(jīng)，雪鐵龍再次成為世界車迷關(guān)注的焦點，2002年與雪鐵龍簽約、之后便扶搖直上、一發(fā)沖天的年輕車手勒布，再次成為全世界車迷議論的核心人物。

　　2003年賽季，雪鐵龍第一次依靠賽納XSARA WRC參加了世界拉力錦標賽全部14個賽站的比賽，而與世錦賽 WRC賽場上6位世界級冠軍車手同場競技且與老將索爾博格分庭抗禮的是近兩年脫穎而出的雪鐵龍車手勒布，他駕駛的雪鐵龍賽納XSARA WRC與目前在中國市場上的東風雪鐵龍賽納一脈相承。

　　2003年的WRC上群雄爭霸，勒布在重重包圍態(tài)勢之下，駕駛XSARA賽納WRC在蒙特卡洛首站告捷，創(chuàng)造了WRC歷史上第一個非北歐車手在北歐賽站奪冠的奇跡。之后，他在土耳其站、意大利站先后戰(zhàn)敗老將索爾伯格，率領(lǐng)雪鐵龍車隊以160分的總積分登上了廠商冠軍的寶座。

　　在剛剛落幕的2004年世錦賽WRC賽場，雪鐵龍車隊上演了一幕震驚全球車迷的連環(huán)大戲：在16場分站比賽中，以勒布為首的雪鐵龍車隊共獲得7個分站冠軍和6個分站亞軍，其中尤以2004年元月末和二月初在蒙特卡羅和瑞典站的表現(xiàn)令對手大跌眼鏡，使其成為WRC世錦賽歷史上僅有的三個連捧蒙特卡羅和瑞典站冠軍獎杯的選手之一，同時也碾碎了多年來北歐車手在這幾場比賽中獨攬冠軍的夢想。截止到WRC世錦賽進入倒數(shù)第二站西班牙站比賽時，雪鐵龍和勒布就已分別以184分和108分的比分、分別領(lǐng)先于第二名74分和26分之遙，將年度廠商冠軍和車手冠軍提前收入囊中。
　　
　　與其說天助勒布，不如說勒布與賽納已達到了人車合一的境界

　　1月23日是世錦賽在蒙特卡洛站進行的第三天比賽，共6賽段。連日的積雪無疑為蜿蜒的山路再添難度，當其他參賽車隊叫苦連天的時候，雪鐵龍車隊顯然已經(jīng)成功在握。

　　在早晨進行的頭兩個賽段中，之前排名第四的富士車隊挪威名將索爾伯格開始向第二名發(fā)起沖擊，他連續(xù)拿下兩個賽段第一，成績迫近第二名格林霍姆(Marcus Gronholm)以及第三名嘉德邁斯特。而總成績榜首仍然被勒布占據(jù)。

　　在最后兩個賽段中，勒布連獲勝利。特別值得一提的是最后一個賽段，勒布更是領(lǐng)先第二名薩拉茲(Stephane Sarrazin)將近10秒，再次令對手大跌眼鏡。

　　賽后，勒布稱：“對于我們來說這是一個完美的開局，與去年十分相似。本站比賽意外事故非常多，很多車手都犯了錯，但是我們沒有。10分在握是激發(fā)我們贏得今年余下比賽的最好開始。”

　　據(jù)悉，世界汽車拉力錦標賽第二站比賽將于今年2月11日在瑞典進行。