實拍解析奔馳GLA 奧迪Q3/寶馬X1撿肥皂

2013-09-10 23:16:18 作者：陳勝博

1外觀有點像A級回頂部

　　【太平洋汽車網法蘭克福車展】當年寶馬X1推出之時，寶馬領導自信滿滿地表示X1沒有競爭對手，奧迪就不爽了，于是整出了個奧迪Q3。眼看著X1和Q3都快成街車了，奔馳按捺不住，于是用A級的平臺整出了這個奔馳GLA。又是豪華品牌、又是SUV、還是入門的，這樣的車子不愁不好賣，究竟奔馳GLA有沒有干掉寶馬X1和奧迪Q3的能力？就讓我們在法蘭克福現場看看吧！

體驗讀圖模式

● 外觀：雖然入門但是大氣

2內飾/動力完全就是A級回頂部

● 內飾：跟A級妥妥地一樣

● 空間體驗：足夠用了

● 動力：包你夠用

　　我們都知道奔馳GLA的最直接競爭對手就是寶馬X1和奧迪Q3，X1和Q3都沒有1.6T車型，但都有2.0T車型，那么顯然奔馳GLA250（國內為GLA260）就是要死磕這兩款車型的2.0T版本。讓我們來對比一下它們的動力優劣：

奔馳GLA250與競爭對手動力對比
車型	奔馳GLA250	寶馬X1 xDrive28i	奧迪Q3 40TFSI
發動機	2.0T	2.0T	2.0T
最大功率值	155kW(211PS)	180kW(245PS)	147kW/200PS
最大功率輸出	5500rpm	5000-6500rpm	5000-6200rpm
峰值扭矩值	350Nm	350Nm	280Nm
峰值扭矩輸出	1200-4000rpm	1250-4800rpm	1800-4900rpm
變速器類型	7速雙離合	8速自動	7速雙離合
平均油耗	7.1L/100km	7.7L/100km	8.3L/100km
0-100km/h加速	6.5s	6.5s	7.5s

　　對比可見，GLA250的動力水準直逼寶馬X1 xDrive 28i、超越了奧迪Q3 40TFSI，而它們都采用各自的高功率版2.0T發動機，因此比起低功率版車型來說、比如寶馬X1 xDrive20i和奧迪Q3 35TFSI，GLA250的動力優勢就更明顯了。當然，最后還是要看定價才能決定究竟誰的競爭力更高。

● 編輯總結

　　外觀高端大氣，動力足夠搶眼。從目前奔馳A級國內25萬左右的起步售價來看，GLA引進后起步售價大概會貴5萬以上，那么就是30萬左右。如果國產的話，跌進30萬以內并非不可能，如此一來寶馬X1和奧迪Q3真得蹲下去撿肥皂了。當然，價格是最重要的前提，30萬是編輯YY的，奔馳會開個什么定價，還得奔馳自己說得算。我們預計明年中就會以進口方式引進國內，價格就可以見分曉了。而如果奔馳A級順利在明年國產，那么同平臺的GLA可能也會在2015年實現國產，售價肯定還會再低一些。