實(shí)拍解析標(biāo)致全新308 單挑高爾夫7/新福克斯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 法蘭克福車展】在本屆法蘭克福車展上，標(biāo)致全新一代308（下稱新308）正式首發(fā)亮相。在此之前，這款標(biāo)致旗下的重磅新車已經(jīng)以官圖形式流傳了一段時(shí)間，此番在車展亮相，大有在德國大眾主場“踢館”的味道；而且標(biāo)致早已讓新308擺出“單挑高爾夫7和新福克斯”的架勢，看來這架是遲早要打的了。到底新308的底氣何來？事不宜遲，馬上去現(xiàn)場率先體驗(yàn)！

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● 外觀造型：笑臉迎人的優(yōu)雅“小鋼炮”

　　與現(xiàn)款308相比，新308的車身尺寸變得更緊湊。先不管動力表現(xiàn)如何，單看這樣的外形，終于可以名正言順地稱其為“小鋼炮”了，而且是造型優(yōu)雅的“小鋼炮”。

　　標(biāo)致新308在造型風(fēng)格上來了個(gè)徹底改變，其在車身上融入浮凸的線條，共同營造出動感凌厲的一面。

　　從側(cè)面看，新308緊湊的造型的確有著“鋼炮”車型的影子。與競爭對手高爾夫7及新福克斯相比，新308的側(cè)面并沒有太多出彩的設(shè)計(jì)。

　　尾部的整體造型相比“笑臉迎人”的前臉，就顯得有些拘謹(jǐn)了，依然沒有多少出彩的地方，倒是在視覺效果上很顯寬。

● 內(nèi)飾配置：造型簡潔，想吐槽都難！

　　新308全新設(shè)計(jì)的中控臺相當(dāng)簡潔，標(biāo)致玩起了菱形元素，各種菱形搭配一起營造出運(yùn)動氛圍。這么簡潔的設(shè)計(jì)，真是想吐槽都難！

　　新308的儀表盤區(qū)域是個(gè)值得一提的地方，其造型特別，位置的設(shè)計(jì)也是有用意的。

　　為何新308 的中控區(qū)域會這么簡潔？答案就在中控面板那塊大尺寸的屏幕上。設(shè)計(jì)師將空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)的大部分功能按鍵都集成到顯示屏內(nèi)，通過觸屏的方式進(jìn)行操作。

　　車展現(xiàn)場的這輛新308估計(jì)是高配車型，車上的各種高端配置就是線索。假如全新308國產(chǎn)之后仍能保留這些配置，其產(chǎn)品競爭力至少不比競爭對手差。

　　全新308的內(nèi)飾做工比較出色，材質(zhì)的質(zhì)感不錯(cuò)。我們實(shí)拍的展車內(nèi)飾采用黑色與淺灰色搭配，整體感覺不至于太運(yùn)動，還是照顧到了家用需求。

● 空間/動力：行李箱容積擴(kuò)充/搭載1.6T動力系統(tǒng)

　　全新標(biāo)致308的軸距維持不變，依然為2608mm，乘坐空間維持現(xiàn)款308的水平，足以滿足日常家用的空間需求。

　　雖然全新308的車身尺寸比現(xiàn)款略小了一些，但行李箱容積卻從原來的427L擴(kuò)展至470L——在家用市場上征戰(zhàn)，豈能忽視了行李箱的載物空間？

　　我們實(shí)拍的展車搭載的是1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速手動變速箱。從現(xiàn)場展示的參數(shù)表看，新308這套動力系統(tǒng)的動力表現(xiàn)與現(xiàn)款車型維持在一個(gè)水平，并無多少變化。

　　總結(jié)：標(biāo)致全新一代308將率先在法國本土投產(chǎn)，然后隨EMP2平臺在2014年正式引入中國，成為新平臺首款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的車型。新308依靠全新的造型設(shè)計(jì)及不輸其他對手的配置，已經(jīng)具備在緊湊型車市場中攪局的實(shí)力。不得不說，標(biāo)致的設(shè)計(jì)師們在新308的設(shè)計(jì)上似乎開竅了：不再以特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)搶眼球，而是找到了實(shí)用和時(shí)尚的結(jié)合點(diǎn)。此外，得益于標(biāo)致全新EMP2平臺的減重技術(shù)，新一代308會比現(xiàn)款308減重至少140公斤，減重的效果肯定會在操控表現(xiàn)上有所體驗(yàn)。

　　不過，標(biāo)致在中國市場的影響力卻難以與歐洲市場相提并論，未來新308國產(chǎn)后，必將在中國市場遭到高爾夫7與新福克斯兩個(gè)直接競爭對手的猛烈圍剿，情況難言樂觀，這就要看廠商的市場策略是否能讓這款新產(chǎn)品“火力全開”了。