231.5匹暴力美學：Honda FIT（GD3）

　　6)制動系統

　　用作鉗制此等強橫動力輸出的飛度，制動系統品牌選擇可真得審慎再三，選擇擁有接近50年專業賽車用制動系統制作經驗的Brembo便是較為理想品牌。都知道，Brembo同時在為全球多款高性能車型提供OEM制動系統，220匹Honda Integra（DC5）的四活塞分泵便是其中一員，它也就是眼前飛度流用的制動分泵。除4 POT分泵以外，系統內開坑剎車碟直徑290mm，加上新改的后輪碟式剎車，兩者合力要鉗住Fit也就不成難題，起碼在整個過程中，我未發現新制動力系統的半點不足。

　　流用自Honda Integra DC5的四活塞分泵，配290mm開坑剎車碟，保證系統有足夠大摩擦面積，也就保證系統輸出強效鉗制力量。

　　GD3要流用DC5 4 POT分泵得需要轉接橋的幫助。

　　比起原裝鼓式制動，目前的后輪碟式剎車更有利提高系統的工作響應性散熱效果更優。

　　來自日版FIT的選裝件：后輪碟式制動系統，許多改裝飛度都樂于選用的產品，其工作穩定性早在幾年前已得到證實。

　　Weds Sport SA70鋁合金輪圈，體態輕盈的產品，助飛度起步即快人一步。

　　YOKOHAMA AD07半熱融輪胎是街道改裝車的理想選擇，205/45R16更大的觸地面積增加飛度的行車穩定系數。