如今智能化正日益滲透著我們的日常生活，比如智能家居、智慧醫療、智慧零售等。當然，我們最常見的智能出行也沒有落下。對于年輕人來說，汽車的“聰明”與否甚至成為他們購車的關鍵指標。今天，我們就來聊一聊A級車市場十萬級爆款車型第七代伊蘭特和軒逸，誰是更“聰明”的那一款，想要買車的年輕人請往這里看。

智聯系統PK，第七代伊蘭特更機靈

智能網聯系統已經成為當今汽車的標配，且在功能方面也存在趨同性。那么，如何比較不同車型智聯系統的優劣呢？語音識別無疑是重要的衡量因素。有的車只能識別簡單的語音指令，但有的車不光可以識別較難的指令，還能聽懂“話外之意”，甚至可以“陪聊”。

第七代伊蘭特搭載第三代智能網聯系統，不僅能為用戶提供超高度便捷語音識別，還能夠依據不同場景，來做出不同的應對。比如駕駛員對語音系統說出“你好，北京現代，我困了”，車子就會自動將車窗打開25%，天窗傾斜，吹進冷風來讓駕駛員清醒；如果路上正在下雨，車子會打開空調外循環，并播放動感音樂。當冬天開車上路而霧霾嚴重時，說一句“空氣太差了”，第七代伊蘭特智能語音系統便會自動升起車窗，隔絕窗外污染。

軒逸搭載超智聯CCS2.0+系統，同樣新增了語言控制功能，通過語音可以控制音樂、導航、藍牙電話、空調、天窗等，方便駕駛員“盲操作”。但是只能聽懂簡潔且直接的語音操控，比如“打開天窗”、“打開空調”等，無法根據不同場景做出不同應對，這顯然沒有第七代伊蘭特那么高的“智商”。

智能輔助駕駛PK，第七代伊蘭特更安全

年輕人總喜歡出去走走，節假日閑暇時間開上車去跑跑山、爬爬坡是一件很愜意的事情，這樣難免要面對不同的路況。而強大又全面的智能輔助駕駛不僅可以確保行車安全，還可以讓出行更加有趣。

第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有同級最多的23項ADAS配置。FCA前方防碰撞輔助和RCCA后方交叉防碰撞輔助，能通過車子前、后方的毫米波雷達和攝像頭，探測前、后方車輛的行駛狀態，在預測到碰撞危險時就會發出警報提醒，緊急狀態下還會介入駕駛，以輔助制動、全力制動來避免發生碰撞。BVM盲區顯示系統可以在車子變向或并線時將車子側后方來車情況顯示在儀表盤上，讓駕駛員輕松掌控。SVM360°全景影像可以在泊車時顯示車輛周圍360°全景影像，LKA車道防偏離輔助可以讓車子在壓線、偏離車道時對方向盤施加回正力，回到車道內。

與此同時，第七代伊蘭特融合了百度地圖+智能巡航，不僅可根據實時路況規劃路線，還能自動跟車、加減速和停走，大大提高了行車安全性，完全可以滿足年輕人對“詩與遠方”的向往。

智能駕駛輔助方面，軒逸同樣進行了升級。IFCW超視距碰撞預警和IEB預碰撞智能剎車，通過毫米波雷達探測前方車輛行駛狀況，預測到碰撞危險時會警報預警、主動制動來避免事故發生，類似第七代伊蘭特的前方防碰撞輔助功能。CTA倒車車側預警和BSW變道盲區預警功能，類似第七代伊蘭特的后方、盲區防碰撞預警，不過這兩項功能只有發出警報提醒的功能，無法主動介入駕駛糾正方向。 總體而言，無論是功能數量還是功能全面性方面，軒逸都弱于第七代伊蘭特。

從以上對比不難發現，想要滿足年輕人對車載智能互聯系統更深層次的溝通需求，能夠做到更加順暢、更加人性化的人機溝通，以及在智能駕駛輔助方面既能夠確保行車安全又能夠增添駕駛樂趣，相比于軒逸，第七代伊蘭特會更全面、更貼心，更加符合年輕人的胃口，顯然，第七代伊蘭特才是那位更“聰明”的小伙伴，難怪能在前不久中國質量協會主辦的2021年汽車用戶滿意度CACSI測評獲得“2021年市場關注轎車”第一名。