雷克薩斯ES還能“紅”多久？">

要說在中國汽車市場里哪款進(jìn)口車賣得最好，那必然是雷克薩斯ES了。對于大部分汽車品牌而言，如果旗下有哪款車型在中國市場表現(xiàn)良好，那么大概率這款車會被引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)，從而擴(kuò)大市場板塊，就連位居一線豪華品牌的BBA也都沒能逃過這個做法，可偏偏雷克薩斯是個“另類”。不國產(chǎn)，不打折，反而“加價”銷售，就這樣這款車還得排隊(duì)提車，國內(nèi)消費(fèi)者簡直是將雷克薩斯ES“寵”上了天。而在去年8月份，雷克薩斯ES就推出了中期改款車型，距離現(xiàn)在已經(jīng)有快5個月的時間了，但是卻一直沒有看到雷克薩斯公布銷量，這不禁讓不少網(wǎng)友懷疑：莫非是雷克薩斯ES銷量不行不好公開了？而新款車型的價格與老款車型相比再次有了小幅度的上漲，雖然大家心里都有準(zhǔn)備了，但還是多少有些不舒服。那么“恃寵而驕”的雷克薩斯ES究竟還能“紅”多久呢？我們一起來看看。

為保證辨識度，雷克薩斯ES在外觀的設(shè)計(jì)上一直比較謹(jǐn)慎，因此也沒有做太多的改動，只在細(xì)節(jié)上略有微調(diào)。像前臉部分的紡錘形格柵，內(nèi)部增加了“L”型設(shè)計(jì)元素，搭配兩側(cè)吊眼式的LED大燈，看上去十分精致，立體感很強(qiáng)。車身側(cè)面線條流暢，轎跑風(fēng)格的流線型車頂搭配上翹的“鴨尾”，彰顯出了更為濃厚的運(yùn)動氛圍。尾部依然采用了“L”形尾燈，搭配下方的隱藏式排氣設(shè)計(jì)，看上去更有高級感。同時，部分車型還采用了F Sport專屬的黑色套件，看起來氣場更強(qiáng)。整體來看，顏值這塊為它買單是沒有問題的。

到了內(nèi)飾方面，雷克薩斯ES卻采用了與外觀背道而馳的設(shè)計(jì)風(fēng)格。老氣的配色、厚重的大屏、胡桃木的材質(zhì)都讓這款車看起來老氣橫秋，對于年輕消費(fèi)者來講這樣的設(shè)計(jì)毫無吸引力。而在科技感這方面，豐田好像從未摸透其中奧妙，就連雷克薩斯這樣主打豪華的品牌依然沒有科技可言。就拿這個中控屏和儀表盤來說，相信大部分人都不會喜歡上這樣的設(shè)計(jì)，不僅看著粗糙，且實(shí)用性也不怎么樣，美觀和好用它是一樣也沒沾。內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)更不用說，不僅反應(yīng)緩慢，像素也渣，而且沒有CarPlay，還不能匹配所有手機(jī)，好歹是輛三十萬起步的車了，這樣的表現(xiàn)不知道能說服誰？

動力部分是眾所周知的“肉”了，盡管部分燃油版車型采用了2.5L發(fā)動機(jī)，但也僅能152kW的最大功率以及243N·m的峰值扭矩。而采用了2.5L發(fā)動機(jī)的混動版車型，最大功率才131kW，最大扭矩為221N·m，除了油耗低一點(diǎn)之外，真的不知道還有什么優(yōu)勢可言。傳動系統(tǒng)方面共提供了CVT無級變速箱、8擋手自一體變速箱以及E-CVT無級變速箱這三種選擇。

綜合來看，就雷克薩斯ES這個表現(xiàn)而言，大家猜測它的銷量不好并不是空穴來風(fēng)，畢竟除了外觀之外，無論是內(nèi)飾還是動力，雷克薩斯ES的表現(xiàn)都不像是一臺30萬起步的豪車應(yīng)該有的水準(zhǔn)。而面對銷量下滑，有不少人覺得是“缺芯”的原因，但縱觀豐田旗下的其他車型，銷量可都不少，要說“缺芯”，怎么就只有雷克薩斯ES受到波及了呢？更大的可能無非就是雷克薩斯打著“缺芯”的幌子，搞起了饑餓營銷，想明目張膽的“加價”罷了。但國內(nèi)消費(fèi)者的錢真的就那么好賺嗎？而且現(xiàn)在有不少中國豪華品牌也開始進(jìn)步，不僅價格更低且產(chǎn)品力更強(qiáng)，雷克薩斯如果再這樣下去，只怕是會讓自己的銷量一降再降了。