在燃油機時代，發動機是最大的技術門檻，而本田憑借其能力跨越門檻，在發動機領域早早掌握了話語權。因此，一提到“買發動機送車”，大部分人最先想到的就是本田。但隨著發動機技術的不斷進步與突破，“買發動機送車”的業界美譽已不再是本田的專屬，在研發技術的精進下，用這句話來形容雪佛蘭，也實屬當之無愧。

發動機被譽為“汽車心臟”，正如一顆強大的心臟能保證人體的血液輸送，一個好的發動機能夠源源不斷地為汽車輸出動力，使其擁有出色的動力性能和極佳的燃油經濟性，“買發動機送車”正是對發動機的最高贊譽。雪佛蘭2T9動力總成動力科技組合——2.0T智能變缸渦輪發動機與9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，將強勁動力與低能耗很好的結合在了一起，實現極致的駕控體驗。

在新能源當道的今天，對燃油機的要求更是上了一層樓。于是在降低油耗的同時，依然能夠保證強大的動力驅動，成為發動機的主要衡量標準。雪佛蘭第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機，輸出最大額定功率為174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500～4000rpm，可以說是相當的哇塞了。

除此之外，擁有是否省油也是檢驗發動機性能的一大指標。Ecotec2.0T搭載通用全球首創Tripower智能變缸科技，通過凸輪形態控制發動機進氣門，實現三種不同的工作模式，從而減少油耗，增強燃油經濟性。

在需要加大油門，進行急加速、高速勻速行駛時，四缸澎湃模式使氣門升程全開，帶來大扭矩和快速響應，保障進氣量;當中高速勻速行駛時，不需要消耗太多燃油，四缸高效模式使氣門升程半開，在動力和能耗間取得高效平衡。

在發動機超低負荷運作下，如中低速勻速、減速行駛或下坡行駛時，該模式保持兩缸氣缸工作，讓2.0T在維持高動力性能的同時，也具備了超低油耗的潛力。

同時配合Strat&Stop自調節智能啟停功能、ATM智能熱管理系統、35MPa高壓燃油直噴科技、智能電控碳罐泵等，在實現迅猛動力輸出的同時，綜合工況油耗最低可至7.4L/100km，真正將高效節能做到極致。

9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，95km/h便可切入9檔，更寬的速比范圍和更細的檔位分布，能狗提升換擋的平順和速度，助力強勁的動力表現和優秀燃油經濟性的同時，也提高了架乘的舒適體驗度。

也許你一直在尋找的動力性、經濟性和順滑性，“三位一體”的理想發動機。雪佛蘭2T9給你答案。如今雪佛蘭開拓者全系，新探界者 輕混 550T RS版和邁銳寶XL Redline 550T版搭載2.0T+9AT旗艦動力。具有低扭性能強、換擋平順、省油節能三大優勢以及技術領先、可靠耐用兩大加持，是超強性能與超低能耗的完美結合。

即日起至3月底，探界者、開拓者、邁銳寶XL，免息貸款或零首付活動正在進行中，大家可以前往雪佛蘭授權經銷商進行咨詢。看到這里，如果大家想親自感受下雪佛蘭2T9旗艦動力組合的魅力，可以前往雪佛蘭授權經銷商試駕他們的各款車型。