說到SUV，相信很多用戶都是沖著其更好的通過性以及空間去的。所以對于SUV車型來講，操控性能和出色的四驅系統就顯得尤為重要。目前SUV車型有著隱隱壓過轎車的火熱勢頭，更大的空間使得SUV成為城市家用的寵兒，但目前市面上大多SUV車型的本質都是基于轎車平臺生產的，在通過性上并沒有太大提升，也就是比轎車強了那么一點點，想要去探尋詩和遠方是絕對不夠用的。但是咱們總不能為了一年中那么一兩次自駕游買輛硬派SUV家用吧，且不論價格，光是那巨大的車身和驚人的油耗就足夠我們在城區開車時頭疼。有沒有折中的辦法呢？當然有，當下SUV中的熱門車型領克01就具有可城可野的本領。

為什么說領克01“可城可野”？這和它搭載的博格華納第五代智能四驅系統有很大關系，該系統在提升車輛過彎和經過濕滑路面安全性的同時，也能夠有效提升車輛操控性及通過性。不僅如此，領克01還支持四種駕駛模式可調，包括舒適模式、運動模式、經濟模式以及越野模式，駕駛員可根據不同路況進行選擇從而輕松應對各種路況，即使面對泥濘、沙地、坡地等復雜路況，都如履平地，游刃有余！

其次，領克01是領克品牌首款基于CMA基礎模塊架構開發的車型，其率先搭載Drive-E系列 2.0TD渦輪增壓發動機，擁有同級領先的燃油經濟性和動力性表現，領克01也是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動態版的乘用車。

動力方面，領克01搭載了2.0T+8AT的動力組合，最大馬力254Ps，峰值扭矩350N·m，百公里加速只需6.7秒。無論是日常駕駛還是上山爬坡，領克01都能給你極致的駕駛快感。并且，它的整套動力系統配合默契，動力傳遞平順，經濟性也很好，同時還能結合駕駛者習慣，根據不同坡度和載荷自動選擇換擋規律，使得整車的行駛品質更加越級。

另外值得一提的是領克01的操控表現，尤其是制動性能，百公里制動距離還不到34米的距離，這與許多跑車的剎車成績相當，所謂開的快還需要剎的住，這句話在領克01身上表現得淋漓盡致。

而且，領克01的懸掛調校并沒有像很多SUV車型一樣偏軟，它偏向于運動性，在連續的彎道和緊急情況下，依然能夠提供精準的指向和懸掛支撐，實現了良好的車身姿態和穩健操控，整車操控極限很高，很有駕駛樂趣。當然，這套懸掛也很好的兼顧了舒適性，在提供足夠支撐力的同時，不會讓車內過于顛簸，無論前排還是后排的乘客都能有不錯的舒適度，很有高級車的韻味。

總的來說，這一代的領克01在操控和動力方面下了很大的功夫，這也是它可城可野的秘訣，可領克01的優勢可不止于此，在科技配置、安全性等方面都擁有越級的表現，才使得超過22萬的車主選擇領克01的原因。