一些高端品牌，并不是開始就是巔峰，很多企業都是一步步走上高端的，比如奧迪，早期奧迪在歐系品牌中并不是太出名，甚至差點破產，為了挽回局面，奧迪妥協了，旗下的不少車型被當做公務車來使用，至今很多人都會買一些奧迪高端轎車當做公務車來使用。不過，當前奧迪的政策改變了，一些車輛不讓作為公務車來采購了，國內一些合資企業不得不做出改變，生產一些吸引人眼球的車型。
今天要說的這款車依舊是C級市場的高端車，而且是一臺限量車型，全球發布30臺，不僅如此，新車還是純電車型，搭載了三電機動力，最大功率高達816馬力，預計會在2022年上市，按照官方的說法，這款車是對奧迪Quattro S1致敬，具體的表現如何，一起來看下。
外觀方面，對比奧迪家族C級車型，這款車外觀設計很獨特，線條突出，邊角分明，造型還有一點復古的元素在里面，特別是前臉，整體的設計很獨特，整個車頭好像是鏤空一般，內部大燈也是分體設計，遠光燈在車頭內部，日行燈則是條輻式設計，由于是電車，格柵做了封閉設計，中間則是LOGO，此外，新車在引擎蓋上不僅設計了筋線，還設計了散熱口，突出了運動的一面。側面來看，車身并沒有C級車那么長，整體造型和Quattro S1差不多，多線條分割下，側面層次感很強，底部是五輻式輪轂，尺寸前方為19英寸，后方為20英寸，這樣看起來車身向前傾斜，突出一種俯沖的運動感。 尾部配備了超大的擾流板，尾燈為長方形貫穿設計，亮起后辨識度很高，底部是大面積的擴散器，可以讓新車擁有更快的速度。
內飾方面，目前新車的內飾具體信息還沒有公布，畢竟還是概念車的狀態，已知將會配備全液晶儀表盤和內嵌式中控屏，方向盤造型也比較個性化，看起來科技味十足，新車后視鏡安裝了攝像頭，車外的畫面也能在中控屏上看到，其他方面就簡潔很多，實體按鍵很少。
動力方面，新車搭載三電機系統，功率高達816馬力，零百提速僅需要2.8秒的時間，而且新車的續航也接近400公里，還支持快充，這款車整體的表現就很贊了。
總的來說，這款車復古的造型讓人很喜歡，而且內部性能超強，又是新能源車型，續航也很高，對于那些喜歡速度與激情的消費者而言很合適，可惜，這款限量版車型價格不菲，歐洲為89萬歐元，一般人很難消費起。
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