國內商務MPV誰才是王者？

“GL8”，脫口而出。本田奧德賽、艾力紳還并不是第一選擇，因為這倆兄弟是家用為主但可商務。而寶駿530、寶駿730、宋MAX這些車型，更多是以家用為主，誰會拿來搞商務接待？當然，你要說還有埃爾法、威爾法、奔馳V級，哪有不是單純的商務接待了，而是以保姆車的身份存在。

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廣汽傳祺GM8，則可看做是國產商務MPV的“GL8”，算是首開自主品牌先河，以高端定位切入該細分市場搶占市場空白。同時，借助這款車，廣汽傳祺也實現了轎車、SUV、MPV的C級高端產品矩陣。

高端入局，GM8 17.68-26.48元的售價區間在自主品牌中確實不能算是低，但無論是設計還是配置更或者說是舒適程度，GM8都有一定的亮點，今年11月銷量也達到了3425輛，入榜前十。

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一、廣汽傳祺GM8智能汽車指數公布，五項測試兩項優秀

以破局者身份出道，廣汽傳祺GM8經得住考驗嗎？

今天我們主講智能。近日，i-VISTA中國智能汽車指數2019年第二批測評結果發布，廣汽傳祺GM8正在其中。

要知道，智能汽車的核心點是什么？傳感器，自然不能少。從環境感知能力來看，廣汽傳祺GM8全車身一共搭載有包括1顆前視單目攝像頭、4顆360環視攝像頭、1顆77GHz毫米波雷達以及12顆超聲波雷達在內的18顆傳感器。

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廣汽傳祺GM8所搭載的自適應巡航控制ACC、自動緊急制動AEB、車道偏離報警LDW、自動泊車輔助APS在i-VISTA測評中分別拿到了5.3分、8.1分、6.5分和8.3分成績，對應的評價為一般、優秀、良好、優秀。另外，BSD盲點監測系統未搭載，成績為空白。

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二、ACC自適應巡航系統評價一般，對靜止目標識別率為0

什么是ACC？簡而言之就是，打開該功能之后，可以代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合于更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只要關注于方向盤即可。

在i-VISTA測評中發現：當前方車輛處于靜止狀態時，廣汽傳祺GM8的識別率為0。也就說，當開啟ACC功能后，如果前方有停止不動的車輛（比如前方有車在等紅綠燈），廣汽傳祺GM8并不會減速，因此用戶不可太過于相信該功能。

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廣汽傳祺GM8在速度為90km/h時能識別到前方30km/h目標車減速并穩定跟車；在速度為100km/h及110km/h時雖能識別到前方30km/h目標車并減速，但減速度變化率超過限值，減速舒適度不佳；在速度為120km/h時發出人工接管請求。

可見，廣汽傳祺GM8的ACC只能在90km/h以內的速度有效識別前方車輛并減速，速度越高成功率越低，當達到120km/h的時候，已經不能正常使用。用戶在高速公路使用該功能的時候要做好隨時接管的準備。

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另外，廣汽傳祺GM8在50%橫向重疊場景得3分，得分率100%，試驗車輛在重疊率為+50%及-50%均能識別到目標車減速并穩定跟車。該車型不具備抬頭顯示及自適應限速功能，具備走停功能，且可靜止激活。十分制得分為5.3分，ACC自適應巡航控制系統獲得M（一般）評級，表現差強人意。

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三、AEB自動緊急制動系統評價優秀，但在前方車輛減速時FCW功能無效

該項測試并不僅僅是測評AEB自動緊急制動系統，還有FCW前碰撞預警功能。也就說，當前方車輛停止時，廣汽傳祺GM8首先要對駕駛員進行提示，然后再自動剎車。

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在實驗中，廣汽傳祺GM8 FCW功能得0分，得分率0，試驗車輛雖在目標車靜止及目標車低速場景下滿足報警時刻要求，但在目標車減速場景下報警時刻過小，未起到及時提醒作用。

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而AEB則是在各個試驗工況下都能拿到100%的得分率，說明其自動剎車系統是有效的。測試的速度是從20km/h到60km/h。另外，廣汽傳祺GM8不具備安全帶預緊功能，具備輔助報警方式功能，輔助報警方式為點剎。

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四、LDW車道偏離報警系統評價良好，彎道工況識別率為0

LDW車道偏離報警系統，顧名思義：就是車輛正常行駛在車道線內，如果沒有打轉向燈就行駛出了該車道，系統會發出提醒。

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廣汽傳祺GM8在直道車道線中，左側偏離及右側偏離時報警點均在車道線內。而在彎道中的識別率為0，并且在半徑250m彎道中發生偏離時未能報警，彎道識別能力不理想。

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另外，試驗車輛報警僅有聽覺和視覺形式。試驗車輛不具備車道保持及車道偏離臨界糾偏功能。

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五、APS泊車輔助系統評價優秀，雙色標線識別為0

試驗時，廣汽傳祺GM8在雙邊界平行車位、雙邊界垂直車位及斜向車位搜索場景下均能搜索到目標車位；在單邊界平行車位及單邊界垂直車位搜索時僅能搜索到行駛軌跡上邊界車輛后方的目標車位，未能搜索到邊界車輛前方的目標車位；未能搜索到白色標線平行車位及白色標線垂直車位。

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小結：ADAS五大系統，廣汽傳祺GS8有兩項獲得了優秀，也并非十分優秀，缺陷同樣十分明顯，另外BSD盲區監測這項配置已經很常見了。作為一款車身長度超過5米，售價范圍在17萬到26萬之間的MPV車型，日常駕駛變道時沒有BSD的輔助報警，還是稍顯遺憾。廣汽傳祺GM8“破局者”的身份至少在智能方面還得加強才是。