國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》指出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，這將有效促進(jìn)節(jié)能減排水平。

面對我國提出的“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)，汽車產(chǎn)業(yè)的低碳減排將起到至關(guān)重要的作用。近年來，各大車企正在紛紛加速電動化轉(zhuǎn)型。作為合資車企中的佼佼者，上汽大眾向來注重在研發(fā)方面的投入，涉及新能源汽車領(lǐng)域更是如此。

2020年底，上汽大眾投資了170億元新建的新能源汽車工廠正式投產(chǎn)。去年開始，上汽大眾開始了對新能源領(lǐng)域的加速布局。在不到一年的時(shí)間里，接連推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款基于MEB平臺生產(chǎn)的純電動SUV，完成了ID.元年的產(chǎn)品布局。另外，近日上汽大眾下線的第2500萬輛汽車——上汽奧迪Q5 e-tron，是上汽大眾電動車隊(duì)伍中的一名新成員。這四款純電動車為不同消費(fèi)群體提供了多樣化純電出行選擇。同時(shí)依托平臺優(yōu)勢，上汽大眾實(shí)現(xiàn)了純電車型大規(guī)模的高品質(zhì)生產(chǎn)，助力零排放純電動車成為主流。

上汽大眾在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，除了布局零排放、安全可靠的純電產(chǎn)品，還有低碳環(huán)保技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。上汽大眾新能源汽車工廠100%采用可再生能源，運(yùn)用了28項(xiàng)先進(jìn)環(huán)保技術(shù)，打造出“環(huán)境零影響”綠色工廠。

同時(shí)，上汽大眾還將低碳環(huán)保理念融入產(chǎn)品生產(chǎn)制造的過程中，致力于用智能化、自動化的裝備，打造環(huán)保領(lǐng)域的標(biāo)桿。位于安亭的新能源汽車工廠依托“EMS智能能源管理系統(tǒng)”，對工廠的能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物和廢棄物情況指標(biāo)實(shí)施動態(tài)監(jiān)測，實(shí)時(shí)分析并給出最優(yōu)的能源方案，為產(chǎn)能調(diào)度保駕護(hù)航。通過這套智能系統(tǒng)的精密指揮，結(jié)合太陽能光伏發(fā)電、熱電聯(lián)供、雨水回收利用等28項(xiàng)節(jié)能措施的運(yùn)用，新能源汽車工廠的5項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)下降20%，單車二氧化碳排放量也減少了60%。

上汽大眾正圍繞“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略加緊布局新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)，重點(diǎn)致力于新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)、前瞻研究與智能駕駛等領(lǐng)域研發(fā)。去年，上汽大眾投資約80億元人民幣，對長沙工廠現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行升級改造，以滿足后續(xù)MEB平臺車型的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2024年即可投入使用。而在去年年底，上汽大眾全新研發(fā)大樓也正式投入使用，大樓擁有虛擬現(xiàn)實(shí)中心、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)中心、沉浸式虛擬系統(tǒng)、虛擬座艙等前沿設(shè)備，助力上汽大眾能夠以更高的開發(fā)效率在各尖端技術(shù)領(lǐng)域“遨游”。

有付出才能有收獲，在各大車企電動化轉(zhuǎn)型愈演愈烈的今天，相信如此重視新能源研發(fā)投入的車企，在未來會擁有更廣闊的天空。