漢蘭達(dá)這個(gè)名字一出現(xiàn)就會(huì)有 許多新聞，因?yàn)檫@是一個(gè)人人都視 為眼中釘肉中刺的名字，他的銷量 口碑質(zhì)量都成為了別人想要抹黑的 話題，漢蘭達(dá)動(dòng)了許多人的蛋糕， 而穩(wěn)固的銷量和地位同樣無人能撼 動(dòng)，行業(yè)類似車型只要一入市就標(biāo) 榜打到漢蘭達(dá)，可恰恰是這樣的針 對(duì)卻把漢蘭達(dá)托上了頂峰，不知大 家是想要看她站得高摔得狠還是怎 么樣，但目前來看還沒有誕生一款 能撼動(dòng)她地位的車型。 

漢蘭達(dá)又迎來了一次中期改款，一些小小的改進(jìn)以回饋市場(chǎng)對(duì)其的肯定，全新 2018 款漢蘭達(dá)并不是一次換代更新。增加的改進(jìn)項(xiàng) 目也是為了更好的提升產(chǎn)品力，其實(shí)這么說都是官話，漢蘭達(dá)的產(chǎn)品力還要提升么?恐怕再提升就該涉及壟斷法的制裁了。 

新款改變外觀方便比較明顯，前臉的中網(wǎng)改為大梯形整體造型，中網(wǎng)上端的位置設(shè)計(jì)和大燈做了一個(gè)融合處理，增加了整體感，使得過度沒有那么生硬，線條更加硬朗。

車尾呢最大的改變就是尾燈了，之前帶有透明裝飾邊的尾燈變?yōu)榧兩矡簦伾娣e更大降低了那種果凍感，這樣的設(shè)計(jì)是和上一代車型的一個(gè)反差，就好像一幅畫先有勾邊現(xiàn)在沒有了，風(fēng)格完全是兩種感受喜好當(dāng)然也就見仁見智。

其他地方的改動(dòng)幾乎沒有了，漢蘭達(dá)依然保持著方正平直的設(shè)計(jì)思路，一切都從實(shí)用簡(jiǎn)約的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)上非常符合一款主打市場(chǎng)銷量的車型，并沒有走過分浮夸的設(shè)計(jì)投機(jī)取巧，而是走普適度的方向并且非常成功。

怎么樣?漢蘭達(dá)的內(nèi)飾毫 無驚喜，毫無亮點(diǎn)，但就是讓 人挑不出問題，只能在設(shè)計(jì)感、 科技感和美丑這些主觀的判斷 上去吹毛求疵。一切按鈕布局， 一切操作便捷度都是那么的順 手，豐田用十年以上的經(jīng)驗(yàn)技 術(shù)累積去造他的主力產(chǎn)品，這 個(gè)理念一直貫徹至今，從漢蘭 達(dá)上就可以完全看到這一點(diǎn)， 這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人沒有任何 激情駕駛的欲望，很明確的從 心理上告訴你這臺(tái)車的市場(chǎng)定 位，家用家用實(shí)用實(shí)用。

2018 款保留了漢蘭達(dá)經(jīng)典的中央貫穿式儲(chǔ)物槽， 這個(gè)能穿過充電線可以放一排手機(jī)充電和各式各樣物品 的儲(chǔ)物槽早已經(jīng)好評(píng)如潮， 用過的都知道。 

漢蘭達(dá)的空間大小，利用率，平整 度和使用便利性都是其市場(chǎng)價(jià)值奠定的基 礎(chǔ)，一臺(tái) 7 座的漢蘭達(dá)作為家用車幾乎任 何一個(gè)位置的家庭成員都能滿意，這一點(diǎn) 是非常困難的。

第二排完全純平的地板讓 2+3+2 這 種非常適合中國家庭布局的 7 座車的第 二排達(dá)到了一個(gè)非常優(yōu)秀的使用體驗(yàn)程 度，四驅(qū)車做到這一點(diǎn)是要犧牲空間的， 漢蘭達(dá)算是在這一領(lǐng)域得以兼顧的標(biāo)桿 了，只是上車時(shí)的高度也確實(shí)體現(xiàn)出為了 舒適性所作出的犧牲對(duì)于老人來說明顯 不夠友善。 

前后兼顧，采光十足的全景天窗是生 活標(biāo)配，巨大的面積，增加了車廂的通 透感，其實(shí)全景天窗這個(gè)東西都說爛了， 還有什么可說的呢，幾乎標(biāo)榜家用車的配 置都應(yīng)該有這個(gè)，這是典型的屬于一輩子 用不到用到一次就賺的配置。 

這一次漢蘭達(dá)的年型款換代徹底取消了老爺爺級(jí)別的 3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步的減低了購置稅，由此豐田的全球戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào) 8AR-FTS 的 2.0T 發(fā) 動(dòng)機(jī)算是鋪滿了整個(gè)新一代的豐田車系陣營。要說老款漢蘭達(dá)因?yàn)?2.7 的發(fā)動(dòng)機(jī)給其拖了后腿的話，那么全新的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)徹底補(bǔ)完了這一缺點(diǎn)，但其 實(shí)老款即使被那弱雞發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重拖后腿其銷量也依然驚人，好的產(chǎn)品產(chǎn)品力可能就是這么可怕。這臺(tái)機(jī)器算是徹底解決了漢拉達(dá)車型最大的一個(gè)弱點(diǎn)，當(dāng) 然既然豐田決定了裝配這臺(tái)機(jī)器，那校調(diào)水平自然不用擔(dān)心，起步平順，扭矩輸出持續(xù)穩(wěn)定，沒有突兀感，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的配合相當(dāng)好，讓你 感覺不到任何的闖動(dòng)，這對(duì)于豐田來說是應(yīng)該的不是優(yōu)點(diǎn)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于燃油的要求較高需要使用 95 號(hào)汽油，整個(gè)生命周期使用成本會(huì)有所上升， 但其實(shí)就老款 2.7 和 3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水準(zhǔn)來看，也并沒有多大的損失。總之這一代漢蘭達(dá)車型基本定型配置已經(jīng)成熟，下一步肯定是全新的換代了。 

漢蘭達(dá)這個(gè)在市場(chǎng)上人人都想要打到的對(duì)手，在激烈的環(huán)境廝殺中越來越強(qiáng)大成熟，市場(chǎng)中流傳的一句話就足以體現(xiàn)它的產(chǎn)品力“沒有選擇漢蘭達(dá)的人都是因?yàn)樘岵坏杰嚒?nbsp;