自從聽說奇瑞有了dht插混系統，就多了一塊心病。大致的意思是很清楚的，這是一個插電混動系統，有汽油機有電池和電池驅動系統，可以純電可以混動可以發動機直驅。但是也就到這里了，奇瑞的宣傳說是9種模式，11個檔位，這一下就把大家整懵了，啥，跟卡車一樣十幾個檔位需要自己掛嗎？9種模式自己選嗎？這個車開起來各種模式怎么選擇，各種檔位怎么實現，一頭霧水。

星途最近不是開始預售插混車型嗎，加上之前瑞虎8的插混車型已經上市了，而我又是后續想買插混和純電動，所以我就千方百計的找了n多專家來咨詢奇瑞這個超級混動的工作原理細節，現在終于整明白了，現在就給各位關注插混追風的車友講一講。

插混追風的發動機是1.5t歧管電噴，就是1.5t追風的那臺發動機，最大扭矩230牛米。單看這個發動機，動力是普普通通的，但是大家需要記得這是一個插電混動車。

有電動機輔助的情況下，最大扭矩可以到510牛米，這就比2.0t的400牛米大很多了。

另外作為對比，另外一個混動車的優秀代表比亞迪的dmi用的是1.5自吸發動機。

另外一個，追風插混有兩臺驅動電動機，比亞迪dmi是單電動機，奇瑞這個單個電機比比亞迪的大電機功率小，好處就是奇瑞的小電機國內供應比較容易，不容易被卡脖子。

再說九種模式，其實并不是九種模式，而是27種模式。。。。。。我覺得奇瑞可能是怕嚇到大家才說有九種模式吧。

具體是這樣的。

單電機驅動雙電機驅動，發動機直驅等等，一共是九種模式，然后還有一個變速箱三個檔位，9乘以3，一共27個工作模式沒毛病。。。。。

至于車主要操作的東西，根本就跟這27個模式沒關系，因為模式選擇都是行車電腦自己根據當前工況選擇最優的模式。

車主可以選擇的只有，行車模式三種，ev模式也就是純電，hev普通模式也就是混動模式，hev運動模式就是混動運動模式。

這不就簡單明了很清楚了嗎。

唉，真的讓想起來當年的a3的5個w幾個啥，看的人發懵。

再說一下基本的原則，就是以省為主。

首先這臺車是可以當純電車開的，純電車省到什么程度，買了電動車的都知道，省到令人發指，一公里一毛錢左右。

另外在其他模式下也是優先用電驅動，純電和混動都遵循有電就用沒電再用油。另外就是廠家強制保留百分之二十多的電量，這個是用來起步，也就是說，哪怕你開到電量顯示是0了，起步依然是用電，用電起步可比用油舒服和省錢多了。

另外也兼顧動力，就是你開混動運動模式的時候，那兩個電機和1.5t發動機都是全力輸出理論上扭矩510牛米，這動力。。。。1.6t追風290牛米什么動力大家應該都知道吧，510牛米。。。。

最后一個就是高速問題，作為電動車車主，我甚至電動車在高速上是軟肋，電動機高速費電，極速還低，這時候都是用純油驅動，效率高，另外它還有三個檔位，這樣就比只有一個檔位的混動后勁足。

大概就這么些東西了。

總結一下。

可當油車開，沒有續航焦慮。

可以當純電動車開，105公里續航，這個范圍內就可以當純電動車用，省錢。

可以狂暴的開，01基本上7秒以內。

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