在汽車動力由內燃機轉向電動的換代交替期，新能源車呈井噴式增長，取名也是五花八門，什么eQ1、E300、MNI EV聽多了不免會疲勞，難以給消費者留下深刻印象，針對此問題，長城選擇另辟蹊徑，采用物種名為旗下新車系列命名，目前來看，大狗、白貓兩款車均收到了不錯的反響，而今天我們要談的，就是7月15日新鮮上市的純電微型車——歐拉白貓。

作為歐拉旗下第三款純電車型，白貓在線下發布會共推出4款車型，分360km、401km兩種續航版本，售7.58-8.88萬元，還將于成都車展發布一款全新車型。發布會上除了介紹產品特點外，官方宣布白貓僅支持在天貓旗艦店進行下訂和銷售。

新車外形給人的第一觀感是呆萌、時尚，還有些許前衛，對概念車R2的還原度較高，白貓整體造型出自長城在日本的設計部門，故與日本本土的大發Move、本田N-BOX等有些神似。新車采用與零跑T03類似的密孔前臉，上方為柔和的橫向大燈，上窄下寬的造型使得它有了貓咪的神韻。

側面看，白貓擁有隱藏式A、B柱以及豎直C柱，柔和的線條顯得車身相當飽滿，搭配15/16英寸輪圈，時尚感十足。尾部同樣采用了圓潤的設計風格，細長的橫向尾燈與高位剎車燈均被嵌入后檔玻璃中，更加簡潔美觀。

內飾部分，新車最大亮點是一塊23英寸的懸浮屏，這樣的尺寸在同價位實屬罕見，聲控、映射等功能自然不在話下。同時出風口邊緣采用亮色點綴，避免了俗套感，下方為旋鈕式換擋機構，同時旋鈕中央還集成了一鍵啟動按鈕，設計十分取巧。白貓4款新車擁有較合理的配置梯度，頂配車型多項ADAS主動安全裝備、無線充電是一大亮點，但全系均無天窗，并標配鹵素大燈、手動空調等入門功能。

新車為5門4座布局，座椅采用雙色皮革包覆，菱形縫線與亮色條點綴出新鮮感，得益于方盒子造型，其內部空間相對寬裕，尾箱容積為173L，放倒后排座椅后可拓展至867L，實用性還還算不錯。新車搭載峰值輸出為35kW/125Nm、45kW/130N兩款電機，分別匹配34kWh與38kWh兩種規格的三元鋰電池，NEDC續航為360km和401km，快充、慢充時間分別需要0.67/0.75h、10h左右，行駛時有ECO與NORMAL兩種模式可選，極速可達70km/h、102km/h，除了跑高速外完全夠用。

新車上市后，除了與自家歐拉R1有部分定位重疊外，還將與新寶駿E300、零跑T03等對手形成競爭，下面我們就來看看這兩款比較有代表性的競品表現。

新寶駿E300/補貼后售價：6.48-8.48萬元

E300的外觀在發布時同樣得到了消費者的喜愛，分層式雙色車身帶來了很強的立體感，圓角矩形大燈與整體設計十分契合，中央的“BAOJUN”字母與品牌Logo均為亮色材質，營造出精致與時尚的觀感。與剛上市的白貓相比，E300配備了12/13寸的小輪圈，但由于車長比前者短了近600mm，看起來不會顯得小氣，此外其尾部E形大燈也比較有設計感，整體造型同樣討喜。

E300內部采用灰/夢幻粉、黑/夢幻藍的雙色方案，10.25英寸的懸浮式液晶儀表集成了多媒體模塊，除顯示行車信息外還可實現聲控、映射與GPS等功能，配置亦有ADAS主動安全裝備、全速ACC等進階功能，同樣沒有出現天窗、LED燈和自動空調。E300搭載一臺峰值輸出40kW/150的后電機，提供31kWh的三元鋰電池或31.9kWh的磷酸鐵鋰電池，續航均為305km，快充、慢充時間分別為1h、4.5/5h。

零跑T03/補貼后售價：6.58-7.58萬元

作為一家新興勢力，零跑汽車推出的T03外觀呆萌可愛，帶透鏡的鹵素前燈猶如一雙大眼睛，中網處可選蜂窩式鏤空設計或常見的全封閉式面板，黑色車頂與后視鏡帶來了時尚動感的氣息，其尾部處理與白貓相似，但大燈組為傳統布局，符合大多數人口味。

進入T03內部，左側A柱的攝像頭可進行人臉識別，以便快速解鎖車輛，配備8英寸液晶儀表、10.1英寸中央觸控屏，車及系統支持聲控、OTA/車聯網、藍牙以及GPS導航/路況顯示功能，純黑配色會有些許壓抑，好在兩款高配車型配備了罕見的全景天窗，即便無法開啟也可提供良好的采光。T03搭載一臺55kW/155Nm峰值表現的前電機，匹配36.5kWh三元鋰電池，續航里程為403km，而快充、慢充時間分別為0.6h、6h，快充速度相當出色。

寫在最后

白貓正式上市后，歐拉在新能源市場已布局了3款純電車型，它們定位有些許重合，這導致了新老車型的內部競爭，但在新基建的快速推進下，人們的購車的天平將逐漸向新能源傾斜，特別是白貓、零跑T03這樣的代步利器，無論是時尚的外形還是經濟的用車成本，對于90、00后的上班族來說有很強吸引力。